报告称，2023年泰国对中国陆路出口总值创2130亿泰铢的历史新高，同比增长35.4%，中国超过马来西亚跃居泰国第一大边境和陆路跨境贸易出口市场，经各个陆路口岸向中国的出口值均持续增长，反映出泰国产品可通过不同渠道满足中国市场的消费需求，从而获得了市场商机。
1月31日，据泰国政府媒体Thaigov消息，泰国泰京COMPASS研究中心认为中国和老挝是中老铁路支持及供应链改变之下的具有高增长潜力的市场，能够使更多生产基地和新的供应链分布至同一地区，并让泰国企业有更多机会进入中国和老挝的供应链。
新年伊始，中老铁路万象南站一派繁忙景象：满载着泰国榴莲、龙眼的集装箱被稳稳吊装上开往中国的中老铁路“澜湄快线”列车，而装有中国啤酒、药膏等日用品的集装箱则启程前往泰国。中老铁路这条钢铁巨龙，正成为中泰两国人文交流与贸易升温的“黄金大道”。
西线的中缅铁路，中国境内昆明—大理—保山段已经建成通车，保山至瑞丽段在高黎贡山隧道打通后即可开通运营，缅甸境内木姐至曼德勒段已经完成可行性研究，曼德勒至皎漂段已经启动可行性研究，中缅双方还就皎漂港运营重新达成了协议;
12月3日下午4时45分，中方C3次客运列车缓缓驶出昆明站，中老铁路正式通车!此路一通，老挝的邻国泰国坐不住了，满满的羡慕几乎要溢出来，不少社会知名人士都在呼吁政府尽早与中老铁路对接，千万不要失去这样一个千载难逢的机会。
廊开府与老挝隔河相望，是泰国东北部边贸重镇。“中国市场庞大，中老铁路开通以后，老挝和中国的进出口业务必将增加，泰国也将从中受益。作为泰老边境口岸城市，廊开府邻近老挝首都万象，铁路开通会降低旅游和运输等行业成本。”
