来源：【中国吉林网】“和人一样，轨道客车的部件也需要‘体检’，有人形容我们的工作就是给高铁拍X光。”中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）质量保证部转向架质控室探伤质检组组长、高级技师王丽萍曾经在接受媒体采访时这样说。
中新社北京2月27日电 (记者 刘文文)“我们钢轨探伤工作是个技术活，更是一个良心活，岗位虽然平凡，但责任重大。作为探伤工，我们就是要做到‘检测一公里、放心一千米’。”中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛27日在北京说。
“昌福线行车密度较大，经常有重载货车运行，钢轨容易出现伤损，大家一定要仔细检查，避免漏判。”27日凌晨，在福州站作业现场，南铁福州工务段福州探伤工区工长吕兵在为钢轨探伤。福州工务段职工在福州站进行钢轨探伤作业。黄怀宇 摄铁路探伤工，这是一个大多数人都不了解的职业。
新京报讯（记者陈琳）今天（2月27日）下午，国新办举行今年首场中外记者见面会，5位来自基层一线的“最美铁路人”与中外记者见面交流。中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛主要从事的工作是钢轨探伤，俗称“钢轨医生”。
2月29日，凌晨2时，夜幕深沉。广铁集团肇庆工务段茂名高铁探伤工区17名探伤工戴着头灯、打着手电，蹲在两条钢轨旁对钢轨进行探伤作业。茂名站是高铁普铁两用车站，是广茂线、深湛线的交汇中心，也是连接广东、海南及西南地区的重要通道。春运期间，茂名站日均开行列车要比平时多近一半。
职业名片：石家庄车辆段配件车间探伤工扈卫钦，作为铁路货运车辆走行部位安全的守护者，她利用超声探伤设备对维修保养的轮对实施全方位体检探伤，重点排查轮轴是否存在细微裂纹。有效剔除问题设备安全隐患，杜绝开裂瑕疵轮轴再次投入铁路运输，是对这份职业的严苛要求。
殷兆焰在工作中。汪晟 摄中新网杭州7月9日电(王逸飞 陈静)室外阳光灼灼，室内荧光幽幽。在一间不到4平米的暗室里，探伤工殷兆焰正半蹲着，一只手拿着“荧光棒”，一只手不停地抚摸绿莹莹的火车轮轴表面。突然一个停顿，他拿起石笔迅速打上标记，这里是一条10毫米长的轮轴“伤口”。
中新社宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路作者 张斌 王一茗 朱小刚“今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！”1月23日凌晨，在浙江宁波，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段探伤车间的“00后”工作人员方豪泽，和同事周家华一边抬着钢轨探伤仪一边提醒说。
原标题：14年，他为钢轨细“体检”通讯员 李国星 吕婷 工人日报-中工网记者 曹玥穿上黄色工作服，做好钢轨探伤仪的灵敏度调试，左手拿仪器，右手拿探头，5月8日上午，在中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段桂林探伤车间练功场里，钢轨探伤工李磊正在对钢轨进行焊缝探伤，为参加2023年南
凭着这份信念与执着，今年30岁的王建科一路披荆斩棘、苦练本领，从一开始对铁路探伤工作知之甚少的“门外汉”，变成如今全段钢轨探伤队伍中的业务骨干和行家里手，他就是中铁呼和浩特局乌海工务段探伤车间的探伤工王建科。
