那么，今天的话题也就来了，机场跑道到底要修多厚?以波音747为例，作为世界上最畅销的宽体运输机，它的最大着陆重量为255吨，这意味着如果它着陆时的接地载荷为1.5个G，跑道将承受380吨左右的冲击力，根据波音公司对跑道厚度的规定，跑道混凝土在80厘米就可以达到要求了，不过通常在设计跑道时，设计师会直接将跑道增加到1米，毕竟飞机跑道不是一次性的，要考虑到以后的维护和开支成本。
来源：台海网台海网4月13日讯（海峡导报记者 余健平）昨日，厦门翔安机场飞行区场道工程道面混凝土试验段首仓浇筑正式启动，标志着翔安机场飞行区工程迈入了面层施工的重要阶段。飞行区道面是承载飞机安全平稳起降、滑行及停放的重要基础设施。
小伙伴们50秒打卡鄂州花湖机场有大事一起去看看↓↓↓4月9日9:38，伴随着摊铺机的轰鸣声，鄂州花湖机场西跑道混凝土面层铺筑施工正式拉开序幕。2020年12月16日，由民航建工承建的鄂州花湖机场飞行区场道工程西跑道水稳施工正式开始。
《民用机场水泥混凝土道面设计规范》中提到了长寿命水泥混凝土道面的概念，今天分享大约十多年前美国空军一篇关于长寿命机场水泥混凝土道面的文章，主要有四个目的:一是我们要知道，长寿命机场水泥混凝土道面不是什么新东西，国内其它行业也有深入研究和应用，美国空军早就在研究，在实践，在应用，也有许多成果;
湖北日报讯 （记者李源、通讯员习悦、蔡思聪）6月3日，记者从湖北机场集团获悉，正在加紧建设的武汉天河国际机场第三跑道近日完成土石方和地基处理工程，并顺利通过验收，目前已全面转向道面施工，力争年底前完成全部施工任务并具备投用条件。
