理想L7的“纸壳车”事件闹得沸沸扬扬。其实就是一场误会，那些所谓的“纸壳”是维修残留，和车辆原装毫无关系。在汽车行业，这种被误解的情况不少。竞争对手或者不良商家为了利益，可能会故意传播不实信息。就像这次，1月7 - 9日就新增157条类似原创链接，用相似文案和配乐引导舆论。
在汽车消费市场日益繁荣的今天，消费者对于汽车的品质和安全性寄予了极高的期望。然而，一则令人震惊的消息打破了这份期待的平静。“不买你们的车就是不爱国？好家伙，你用沥青造车我怎么敢买啊。” 这一质疑声在网络上迅速引发关注。
在经过前几年的车主维权活动之后，车主们也都知道了很多豪华车型为了节省成本，采用沥青阻尼作为隔音材料，像这位西安奔驰E300车主，当时购车时就觉得车内异味有点大，虽然在使用了一段时间之后异味慢慢的小了，但却总有一些些味道怎么都无法消除，尤其是天气炎热的夏天，车内异味就会更加明显一些。
不知道大家发现没有，现在这个高速公路，基本上都是沥青路面了，但是跑到收费站那个地方，却是水泥路面。而且如果以前有过驾驶经验的朋友，尤其是在20年前，我记得当时京港澳高速，湖南段刚开通的时候，就是水泥路面，那时候都没有沥青路面，而且车子开过去的驾驶体验并不好。
今天咱们来认识下，这两者有啥不同?开大车的师傅总是深有体会，每次走青威高速的，这段高速中莱阳-海阳有32公里的水泥路面，建成至今已经有21年了，每次开车路过，脑子总是嗡嗡的，路面顶着大太阳晃眼睛，噪音大，路坑坑洼洼，崎岖不平，颠簸到怀疑人生，行驶时特别害怕都爆胎，每逢夏季仿佛中暑似的!
在化工产品中，燃油和沥青是一对兄弟，二者之间的关系十分紧密，而且非常复杂。整体上来看，各种方式会长期存在，高硫与低硫的价差持续存在，但长期来看，低硫化是趋势，无法改变，这些企业自然会慢慢的改变，长期来看脱硫应该是长久之路，因为只要需求足够，脱硫成本就可以逐步进行平摊。
民间流传一句话：七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五。民间还流传一句话：开不坏的丰田，修不好的路虎。今天我们就聊聊路虎这个“四姓家奴”。路虎曾经换过四次主人，老家在英国，中间被宝马收购过，宝马又甩卖给了福特，后来福特又卖给了印度塔塔集团。
近日，在江西省樟树市海通公司4000型沥青拌合站操作控制室内，随着操作员按下生产启动按钮，操作室电脑屏幕上各个指示灯由红变绿，车间里发动机马达声隆隆响起，深灰色碎石从冷料仓到热料仓，在充分拌合后，一辆辆装满黑莹莹的沥青混合料运输车缓缓驶出，樟树市最大的集沥青拌合、沥青深加工为一体
每到夏季，车内除味的生意就特别火，因为高温状态下很多藏匿的物质会挥发，异味问题频发，在汽车驾驶室这个密闭的空间内聚集，给驾乘人员造成不小的困扰。有网友就深受其害，不禁异味让驾车体验受到影响，甚至还出现过头晕等不适症状。
