造车十年的苹果最终遗憾离场。2月28日，苹果公司取消电动汽车制造计划的消息火上热搜，有媒体报道苹果汽车团队的许多员工将被转移到AI（人工智能）部门，未来专注于生成式人工智能的研究。在国内电动汽车竞争逐渐进入下半场之际，苹果曝出停止造车的消息，不经耐人寻味。
在截至 2023 年 9 月的财年里，苹果有 44% 的毛利率、30% 的经营利润率以及 25% 的净利润率，三大奢侈品集团里，只有爱马仕比它赚钱 —— 但那是不断限制产能、收缩客群下的产物 —— 苹果是以十倍、百倍的销售额和用户技术，实现这一利润水平。
一年前，同样是在寒风瑟瑟的2月，苹果内部正式取消了耗费10年的造车计划——泰坦项目。泰坦项目暗地里推进了10年，曾被汽车圈、科技圈寄予厚望，但还未等到苹果的全自动驾驶电动汽车横空出世，项目便画上终止符，数十亿美元打了水漂。
如今的汽车行业，新能源汽车算是占据了半壁江山。从原本的惹人怀疑到现在的人人都想拥有一辆，新能源汽车算是打了一场非常漂亮的翻身仗。不过眼看着新能源汽车发展前景大好的时候，欧美一些国家却开始一系列谜之操作：陆续放弃新能源汽车的生产。
据知名分析师郭明錤爆料，Apple Car团队已经解散了一段时间。如果想在2025年量产Apple Car，需要在3-6个月内进行团队重组。过去几年时间，苹果造车带来的项目进展消息很少，更多是接二连三的高管离职新闻。
