点击右上角关注，为您解决汽车配件选择题！当您遇到这些情况说明发动机点火异常，在排查过程中往往要从火花塞、高压线（高压分缸点火线）、点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等相关零部件入手，先易后难、逐步排查。点火线圈啥时候更换？
判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断： ①点火线圈过热 点火线圈表面温度大于95℃，说明点火线圈内部短路，必须更换; ②点火线圈过冷 启动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换; ③点火模块过热 点火模
点火线圈是发动机点火系统的核心部件之一，它是火花塞点火的能量来源，负责将来自蓄电池或发电机的12伏左右的电压提升至3万伏以上，以便让火花塞有足够的电压来击穿电极间的气体，形成电火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。
观察运行中的发动机，有明显的抖动，且发动机故障灯点亮时，就要考虑点火线圈是否烧坏。点火线圈烧坏本质是热膨胀，当热量无法及时散发时，点火线圈内部的温度就会急剧升高，从而导致其压力急剧增大，最终发生膨胀甚至爆裂损坏。
通常情况下，如果汽车发动机点火线圈出现故障，一般会有什么现象?很可能导致汽车发动机的耗油量会明显增加，同时汽车发动机容易出现抖动的现象，汽车启动会变得困难，加速无力，严重时甚至会出现缺缸的情况，会容易导致发动机突然熄火，造成安全隐患，遇到这些问题时，应该及时检查汽车的点火线圈是否出现故障。
