比亚迪新能源车最近几年发展非常的迅速，本人在一年半前入手一辆18款的比亚迪元ev360，目前跑了一万五千公里，属于轻中度使用。下面浅谈一下使用感受。比亚迪元ev360这款车属于小型SUV车体，与燃油版的元是一套车体，只不过改成了电动，210mm宽的车胎。
2018年11月的比亚迪元ev360，已经行驶了28万多公里，我是2022年三月买入二手的车子，当时行驶里程为47000公里，经过近两年半的行驶，已达到了287000多公里，两年半行驶了24万公里。跑了这么多，现在的电池还给力吗？
最近几年，比亚迪在新能源汽车领域的表现，想必大家都是有目共睹的，旗下不少车型都取得了不错的销量成绩，比如说这款纯电动小型SUV:比亚迪元EV，上市以来多次处于这一细分市场的销量榜首，充分说明了这款车型的受欢迎程度。
第一是汽车前期费用，包括购置、保险，贷款，上牌费等1.我的是比亚迪元ev360，购置是9.39万元，当时很紧俏，排队等很久，所以没有折扣，等车等了6个月，想想自己也是个奇葩，居然有这个耐心等。2.保险价格跟同价位油车一样，没多花钱，因为是贷款，所以多了一个盗抢险。3.
“我连近郊都不敢去，别说出远门了，这车给我扔路上过一次，大冷天等了2个小时救援，差点把我冻晕了。”新京报贝壳财经记者日前采访了数十位北京新能源汽车车主，根据他们的购车时间、续航里程、用车环境、家里是否有充电桩等情况，对目前新能源汽车冬季用车情况得出了新的认识。
最近朋友问评价君，这几年电动汽车进步大吗?评价君是2019年买的比亚迪元EV360，当时花了10万，现在的元Plus，售价13.78万起，所以不能这么比，就和3年前2019版的元EV 535 12.99万的车型对比吧，我们来看看3年提升了什么。
