高铁国产化率97%剩下的3%是什么

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中国高铁国产化率97%，剩下3%短板明显，是被日本握在手中的命脉
然而，在国人为高铁的辉煌成就欢呼雀跃之时，你可曾注意到，高铁的国产化率还没有达到100%，而是有3%还掌握在日本的手里。
科普10克
中国高铁国产化率97%，剩下的3%是什么？何时能突破？
那这3%到底是什么部件，还需要依赖进口，我国何时才能成功突破呢?截止到2023年底，我国的高铁总里程达到了4.5万公里，稳居世界第一，不仅如此，中国高铁更是走出国门，在东南亚地区、中东地区等地均有建造，不断地建造学习，让我国拥有了自主知识产权的高速列车——复兴号。
科学怂叔
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中国高铁国产化率97%，剩下的3%，被日本握在手中
高铁，已然成为中国走向世界舞台的一张闪亮名片。中国高铁的国产化率虽已达到97%，但剩下的3%却牢牢掌握在日本人的手中。
莫非的定律
高铁国产率不是100%，未被攻克的3%，难倒一大批中国公司
近年来，中国高铁名扬四海，成为中国在世界上的一张名片，令中国人骄傲不已。但很少有人知道，高铁的国产率并非100%，还有3%的关键技术未被攻克，而这3%之中，高端轴承占了其中之一。
初心数码
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高铁国产化已达95%，那么5%搞不定的是哪些技术？
我国是全球领土面积第三大的国家，不仅地大物博，而且地形优势较明显，中部和东部地势平坦，平原和丘陵居多，同时沿海的亚热带季风气候和温带季风气候也是非常适宜居住，所以我国人口汇集在东部地区。
洞瑶
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高铁国产化存在遗憾，西方垄断3％核心零件，外企早已经赚够
中国的高铁无论在线路总长，里程数，运载人次，速度，都在世界上闻名，也创造啦一个个奇迹，而且中国高铁也走出国门，参与别的国家的基础交通建设当中。
施瓦科技
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高铁国产化达95%，还有哪些核心技术未攻克？何时实现100%？
从中国第一条铁路，京张铁路建成至今已经超过100年了，中国在铁路轨道运输上，奋起直追，在国际上遥遥领先，掌握了多项关键技术。
大千聊宏观
轨道交通设备行业专题二：复兴号”国产化率已达84%（可下载）
2019 年公司实现营业收入 69.37 亿欧元，实现 EBITDA13.29 亿元，分别同比增长 4.80%和 12.80%。
新浪XR
高铁国产率并非100%？这几种零件被西方垄断，何时才能“突围”？
在阅读此文之前，请您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文/晋云之编辑/晋云之最近，日本和德国联合起来宣布，总价值高达5.
兔酱漫娱
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高铁车轮国产化有多难？亿元订单遭日德断供，中国该如何应对？
美国曾对中国高铁做出评价:没有了进口车轮，中国高铁根本跑不起来。在我国高铁发展初期，为了打通铁路交通网络，不得不高价从国外进口高铁车轮。
爱唠嗑的王叔
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中国高铁是哪三大核心技术10%被国外把控？
清华大学国家金融研究院院长、国际货币基金组织前副总裁朱民今日在2020全球财富管理论坛称，我国企业在基础、核心科技领域，技术上仍然有很多不足。
盘古论市
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高铁国产率至今没有100%，只因这几种零件被西方垄断
从160公里到3万公里，从零到绕赤道半圈，十余年的时间，中国高铁从基础薄弱走到世界前列。论起高铁的发展历程，有两件标志性事件令所有中国人铭记在心。
帅真财经
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高铁国产率仍未100%，只因一种零件全依赖进口，国产至今不敢替代
高铁如今作为中国新名片，令无数国人为之骄傲，据专家推测，截至今年年底，中国高铁里程将达到4万公里。许多人出行，都会选择高铁，一是高铁方便快捷，二是高铁收费便宜且乘坐舒适感强。
驭电仕
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中国高铁也有短板？看似不起眼的高铁车轮，为何难以实现国产化？
高铁的快速发展也给人们的出行带来了极大的方便，从最初的京津城际铁路开始，中国高铁扩展到了全国各个省市，几乎每一个重要的城市都能够通过高铁相互连接，它不仅缩短了城市间的距离，也提高了交通的效率和速度，然而有媒体报道称我国在高铁领域仍存在着一些短板，那么究竟是在哪些方面存在短板呢?
万物知识局
新型高科技高铁动车今亮相国产化率达到90%以上
7月7日上午10时，一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段。
证券时报
中国高铁关键零部件，至今仍依赖进口，被外资用10倍差价割韭菜
你可能从来没有听过这个冷知识:我国高铁动车组的国产化率已达90%以上，但高铁轴承作为关键零件，至今仍完全依赖进口。
华商韬略
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洛轴的高铁轴承
我国高铁国产化率97%，唯一的遗憾就是轴承不能国产，直到2020年10月份，洛阳LYC轴承有限公司便宣布，其已经成功研发出具有自主知识产权的250公里和350公里高铁轴承。
肥瘦相间0072003
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高铁商业运行速度能否达到400，就看轴承的了
朋友们好很多朋友很关心中国高铁的发展，在后台里很多朋友问了，这几个方面的问题，一是目前我国的高铁商业运营最高速度维持在350，什么时候能突破400甚至更高。
老军骨
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税政调研助力小轴承节约大资金
原标题：税政调研助力小轴承节约大资金国际商报记者刘昕“这次税率调整让我们充分感受到国家对高铁行业的重视以及对高新技术企业的大力支持，我们将继续肩负振兴高端装备制造业的远大理想，加快创新变革，推动转型发展，提升经营品质，打造内外兼修的国际化一流企业。
中工网
高铁关键部件靠进口欧美赚十倍利润，中企嫌没赚头甘愿挨宰？
据媒体报道，国外高端轴承钢的垄断性巨头美国铁姆肯、瑞典SKF等公司，前几年在山东烟台、济南等地，购买中国的低端材质，用他们的核心技术生产出高端轴承，转手就以10倍高价卖给中国。
华商韬略
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高铁至今国产率是97%，那3%不能国产的是什么？
行走在城市的一抹阳光
我国高铁机车的国产化率有多高？
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