中俄大桥通车后遭遇"拥堵门"，谁来为交通噩梦买单？刚通车就堵成"停车场"，这座备受瞩目的中俄跨境大桥怎么回事？5月份刚开通没多久，就传出大桥严重拥堵的消息，俄罗斯方面还公开表达了不满。这座耗资近30亿元人民币的大桥究竟出了什么问题？
在这些道路中有一些已经建好了并开始使用了，有的却还在建造中甚至都没有开展相关的工程。一直以来，俄罗斯的经济市场都是面向欧洲的，而且他们生产的各种产品都是以欧洲人的需求为主的，但是一场突然爆发的冲突，导致它的市场受到了影响，也让他们的生活发生了巨大的变化。
2022年6月，中俄跨境大桥在万众瞩目中正式通车，本该举国欢庆的事情，但却万万没想到刚通车没多久，俄罗斯就传来了极其抱怨的声音，甚至在当地许多人都有了谩骂和反对声，一些极端分子还想借此“破坏”两国之间的友谊。
中俄建交以来，两国一直保持着一种较为奇妙的友好关系。在合作方面互利共赢，相互支持；但同时又存在着些许博弈。近年来，中国在基础建设方面的能力与日俱增，世界有目共睹。中俄两国也达成了一些合作项目，其中就不乏有中俄跨境大桥。
中俄跨境大桥：当“友谊之路”遭遇堵车中俄跨境大桥刚通车几个月，俄罗斯就开始喊累了，这事儿还真挺讽刺。“忽悠！这桥是不是建了个寂寞？！”黑河口岸，一位俄罗斯大妈对着手机屏幕破口大骂，视频里正是那座历经三十年才通车的“中俄友谊大桥”。
近日，中俄跨黑龙江铁路桥“同江大桥”正式通车，第一列火车已经从俄罗斯出发。要知道，黑河口岸是中国与俄罗斯边境水路口岸中运输距离最短的口岸，近10年来，黑河口岸的贸易规模呈现出快速增长的趋势，进出口岸货运量达到1912万吨、进出境人员高达588万人次，经贸潜力十足。
谁能想到，中俄（苏）30多年前就开始酝酿的跨境公路大桥——黑龙江大桥，历经坎坷，现在终于通车了。再比如筹备20来年的中吉乌铁路，由于俄罗斯不再反对，也要开工建设了。这得益于中俄全面战略合作伙伴关系的持久稳固发展，也是当前国际形势下的必然产物。
修建货运大桥，缔造两岸繁荣，我国港珠澳大桥就是一个最好的证明。中俄在国际战略关系一向都是“老朋友”，为深化两国贸易往来，中俄也敲定了中俄跨境大桥的建桥方案。可是为什么修建主桥仅2.2公里的桥梁，双方却耗时了良久？千辛万苦始建成后，俄方为何又“弃桥不顾”？
