近期，本田旗下e：PHEV车型集中到来，包括热销的雅阁e:PHEV，CR-V e:PHEV，皓影e:PHEV等，大有全面普及的态势，从本田锐混e+到e：PHEV，有哪些不一样？本田e：PHEV能帮助本田在插混市场站稳脚跟吗？和上一代插混有何不同？
雅阁刚刚完成了十一代换代，新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中1.5T燃油版售价17.98-22.88万元。而我们试驾的e:PHEV版售价22.58-25.88万元。有没有发现什么？没有以前的HEV混动车型，现在的雅阁要么选燃油版，要么就选PHEV版。
虽说如今纯电车的上涨势头很猛，但受限于充电条件、补能效率等因素，插电混动的可油可电优势依旧明显，在充电不方便的小区使用很香，长途行驶的补能效率也更高，而且在当前，插电混动在绝大多数城市也能享受到新能源的不限行政策。
在插混领域，有几个不同的技术方向，一个就是比亚迪的单档DMI，另外一个就是其他车企所采用的两档、多档位DHT或者行星齿轮。而很多后来的车企更是公开宣称多档DHT更先进，吊打比亚迪的DMI，到底真的如此吗?
近两年来纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量取得了飞速的进步，在刚刚过去的3月份，新能源汽车的市场占有率来到了历史性的31.1%，接近于每卖出10台新车就有3台是新能源车型，这里面有政策方面的引导，同时油价的飞速上涨也起到了推波助澜的作用，最重要的是技术方面的成熟让消费者能更加放心的购买。
比亚迪混动与丰田混动的区别，Deepseek的解答如下：1. 技术路线不同比亚迪混动（DM-i/DM-p）：插电式混动（PHEV）以大容量电池+电机驱动为主，发动机主要作为“发电机”使用（增程模式），或在高负荷时直接驱动车辆（如高速巡航）。
