日本专业交通媒体《Merkmal》这样评价中国承建的印度尼西亚雅万高铁。但近年来，日本在海外的诸多铁路建设项目因为技术、资金、当地政策等原因进展不顺，再加上中国等“后起之秀”的挑战，日本对外铁路建设该何去何从?
在全球高速铁路的版图中，各国高铁以其独特的魅力和技术实力，各自占据着重要的位置。1、日本高铁，创新开拓，但受限地形日本是高铁技术的开创者，1964年便推出了新干线，成为世界首个运行高铁的国家。凭借技术上的领先优势和精密设计，日本在高铁史上留下了浓墨重彩的一笔。
综述读者朋友们有人去日本旅游时坐过日本高铁吗？如果你坐过，你会发现一个鲜明的对比：在日本的新干线上，部分车厢允许旅客吸烟；而中国的高铁全线禁烟，违者可能面临高额罚款甚至治安处罚。这一差异常常引发公众的疑问——难道中国的高铁技术落后于日本，连抽烟问题都处理不好？
很多外国人只要一提到中国，就会想到中国的高铁，因为高铁已经成为了中国科技产品的代言。但是因为一些西方国家的错误舆论宣传，所以还是有一些外国人没事就说中国高铁的坏话，这些人往往都是没有什么知识，道德水平也有限。
泰国是一个旅游业蓬勃发展的国家，中国游客连续多年成为泰国旅游人数最多的国家。泰国总理与中国政府就建设高铁并以大米交换达成了共识。然而，最终泰国选择了与日本合作，而不是中国。这一决定背后受到了舆论的影响。那么，为什么泰国舆论认为中国的高铁不如日本的呢？
