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眨眼之间元宵节都过了。国内首台由卡车司机全程参与建议、设计的“我为车狂”卡车改装项目也接近尾声，最期待的内饰改装效果保证亮瞎你的眼。容我戴上墨镜再来看图。先问大家一个问题，目前为止你见过最骚气的卡车是什么？不是跟你吹，“我为车狂”改装的联合卡车是我见过最骚气的卡车。
早前笔者写过一篇文章《马克EHUT外观太魔性据说还曾立过战功》,介绍了美国上世纪三十年代的马克EHUT车型，笔者觉得它已经很放飞自我了；不过与今天要讲的international harvester sightliner卡车相比它还是弱了点。
随着东风柳汽生活舱与广大卡友正式见面，两款不同风格的长头生活舱车型也算开创了长头车生活舱的先河，两款车一款车顶带有卧铺区域，一款在驾驶室后方进行加长增加生活区域，对于大多数卡友来说，这样的生活舱确实是一款不可多得的好车。
当年能够开上老解放、老东风的卡友，那可不是一般人。看到这些长头卡车照片 勾起了50后 60后 70后多少回忆！这些车过去都见过，今天再看到，一方面感到非常亲切，另一方面感到自己确实老了。现在的卡车已经早就没有老车的味道了再也没有那种感觉经典只能回味多少卡车人的青春和回忆！
油费、高速费、工资支出、维修费的开支占到重卡运营成本的90%左右，是公路运输日常支出的大头儿。高速费和工资支出自有其标准，不会因运营者意志改变，物流企业或个人车主想实现降本增效，必须得在油费和维修费这些可控成本上下功夫。
全新配色更温馨家居化2.0内饰来啦首先，我们能看到的是解放JH6智尊版采用了全新的家居化2.0内饰设计风格，相比之前的银灰色拉丝装饰风格，新款车型的咖啡与米白色搭配设计，看起来更上档次，高级感与高档轿车无异。
那年代东风货车也算是主流车型了，车辆配置就别说了，和现在没法比，冬季晚上得把水箱的水放了，不然一宿水箱和机器都得冻坏了，，早上起来用喷灯烤车，烧开水加水箱里，用揺把子配合起动机才把车打着火，呵呵现在的年轻司机，可能都不知道揺把子是什么，冬天开车如果暖风好还能热乎点少遭点罪，夏天开车那叫一个热，本来就气温高，机器还在前面热风都进驾驶室里了，方向也不是助力调个头全身湿透，现在四五十岁的老司机都深有体会。
