10月21日，从“南海一号”沉船中出水的200 余件珍贵文物，在南宋官窑博物馆临时展厅正式展出。那么，这艘古沉船上的瓷器究竟来自哪些地方，是怎么发现的，装载有多少文物，从何地起航又驶向何方，为什么会沉没?
11月21日零点，长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破，22根巨型弧形梁组成的沉箱，装载着“长江口二号”古船及周围泥沙，缓缓从打捞工程船“奋力轮”中部月池露出水面。整体打捞出水后，古船将被带入杨浦滨江上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。
在世界航海史上，有过许许多多的神秘海难，也有过许许多多的失踪谜案，其中，“瓦拉塔赫”号、“明亨”号与“杰尼”号并称为“世界航海史上的三大谜案”。1908年，英国蓝错航运公司委托巴克利与柯尔造船公司建造一艘93万吨吨位的轮船，船长约140米。
大白说:这个故事发生在200多年前，是一起有着完整文字记录的神秘事件，而且至今仍是一个未解之谜。据说在当时，也就是享和三年的农历二月二十二日，常陆之国的海岸不远处飘来了一艘非常奇怪的船，当地人称之为“虚舟”。
1970年，我国万吨货轮在试航当天突发火灾，18人死亡，60多人重伤。事情还要从这年8月31日说起，这天风平浪静，万吨货轮“风雷号”蓄势待发，然而谁也没想到的是，还没等货轮启航，一场突如其来的大火，直接将“风雷号”淹没。
