目前我行驶了 32000公里，长途自驾超过了25000公里，除了这次自驾15000公里，5.1我也长途自驾7000公里，我买腾势D9的目的也很明确，就是长途自驾，通过这二次公里的长途自驾，也可以明确的告诉大家，腾叔D9非常适合长途自驾!
长期霸占MPV销量排行榜的腾势D9，如果长此以往，这就是下一个奥德赛、艾力绅。十一月份最后一周MPV圈销量排行榜第一名依然是丰田的塞那，紧随其后的是姐弟车型格瑞维亚。第三名是穷追不舍的岚图梦想家，上个月还能打进前五名的腾势D9，这个月已经划拉到第七名了。
#25款腾势D9再立MPV新高度#腾势D9已经连续两三个月没能冲进销量榜前三了，在国产车和合资车的双重围攻下，销量下跌，新腾势D9能否再次上去登顶？腾势D9销量下滑的原因• 价格因素：腾势D9的起步价为33.98万元，相比之下，广汽丰田赛那和格瑞维亚的起步价仅为29.
#25款腾势D9再立MPV新高度#10月1号全款直接把车提走，没有选择4s店送的地板，个人觉得4s店的改装车间不够专业，用材水份过大。 2号熟悉了车子的基本情况后，找了个快充站花了40分钟把电加满，在智能保电的模式下一直跑着，到底是EV还是HEV没有太大概念。
哈哈，今天要给大家讲个有趣的事儿。我有个开腾势D9的朋友，最近可被一张销量图给刺激到了。他一脸懵圈地问我：“D9之前销量不是杠杠的吗？怎么现在这样啦？梦想家怎么就成了销冠了？”这哥们当初就是看D9销量好才跟风买的。
在新能源汽车市场日益繁荣的今天，腾势D9以其宜商宜家的定位和豪华的配置，成为了MPV市场的一颗璀璨新星，连续两年获得MPV销量和保值率的双第一。而25款腾势D9则定位“科技豪华全能旗舰MPV”，那么全维度的升级会带来怎样的它？今天，我们一探究竟。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：SeanIXz#理想家生活#前言不是爱车人士，已经很久没关注车了，日常基本上只是把车当个工具，之前家里两台车都开了十多年了，一台奥迪Q3一台本田思铂睿。
毫无疑问比亚迪是中国新能源车市的一个风向标，哪怕是它旗下一个年度改款车型都能引起市场巨大的热议。最近我一直在开着这款最新的2024款的腾势D9出行，接下来就结合我这几天的出行体验带大家看一看，这款腾势D9上有哪些有意思的地方。先交代一下：这是指导价44.
比亚迪将控股腾势的消息发出后不久，腾势就开始发力，今年2月14日、正好是西方情人节当天宣布腾势汽车销售服务有限公司成立，后又在4月推出了全新的腾势D9，而增持腾势在当时也被外界看作是早有预谋的动作，因为早在2021年2月比亚迪就进行了较大幅度的组织架构的调整，成立四大事业部门，原汽车销售总经理赵长江调任高端品牌，负责筹建工作。
