继续跨里海、黑海/土耳其国际运输“中间走廊”系列。前篇文章说了“中间走廊”产生的背景、线路走向、沿线国家、参与的航运企业及欧洲的态度，本文说下“中间走廊”的运行现状、存在的主要问题及原因。文章较长，还望感兴趣的网友耐心读完。
来源:新华社新华社阿斯塔纳7月7日电（记者安晓萌 张继业）跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫日前接受新华社记者专访时表示，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行的上海合作组织（简称上合组织）成员国元首理事会第二十四次会议深化了成员国之间的互信，将进一步推动各成员国经济发
中新社阿斯塔纳8月8日电 (记者 单璐)当地时间8日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫在哈媒体发文表示，得益于共建“一带一路”倡议和跨里海国际运输走廊等项目建设推进，中亚地区将成为全球最重要的物流交通枢纽之一。“中亚地区正日益成为全球物流交通的关键枢纽。
来源：环球时报 法国《快报》8月14日文章，原题：里海，中国和欧洲未来的贸易枢纽？里海沿岸，哈萨克斯坦西部的阿克套港堆满了各种颜色的集装箱。它们通过铁路运达后，将于几个小时内乘船前往阿塞拜疆的阿拉特港。
9月20日，中欧班列（西安）跨里海国际运输走廊发车仪式在西安浐灞国际港举行。省委常委、市委书记方红卫出席并致辞。哈萨克斯坦国有铁路股份公司董事长努尔兰·萨乌兰巴耶夫、阿塞拜疆国家铁路股份公司副董事长武萨尔·阿斯兰诺夫、格鲁吉亚国家铁路公司总经理戴维·佩拉兹致辞。
每经编辑：杨欢图片来源：摄图网_500709960这段时间，新疆站上“风口”。前几天，上海合作组织阿斯塔纳峰会举行。一个共识是，经历23年的发展，在上合组织从区域向全球蜕变的大背景下，新疆正由地理中心变为合作的纽带。
继续跨里海、黑海/土耳其国际运输“中间走廊”系列。前面两篇文章分别说了“中间走廊”产生的背景、运行现状、存在的主要问题及原因。本文开始说“中间走廊”沿线国家为解决这些问题所付出的努力和采取的措施。文章较长，还望感兴趣的网友耐心读完。
中国日报网7月3日电 哈萨克斯坦媒体《阿斯塔纳时报》（The Astana Times）近日刊文表示，跨里海国际运输走廊（TITR）也被称为“中间走廊”，它途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，在中国和欧洲之间架起了一座桥梁。
