10月11日起，经过提质改造工程，贵广高铁最高时速按300公里运营，同步加密列车开行频次，推出公交化产品、新型票制等新服务，实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制，桂林、贵阳、成都、重庆、昆明等西南地区多个城市至广州、深圳、香港高铁运行时间进一步压缩，旅客出行体验不断提
“五一”假期首日贵州旅游再现“井喷式”增长，全省景区门票、火车票、民宿、酒店等业务类型，同比增长显著。其中，高铁累计进出516趟列车，运送旅客15.26万人次。高铁成为越来越多游客的出行首选，不少游客也在“五一”期间乘坐高铁到贵州旅游，进一步带动高铁沿线地区的旅游市场。
2014年贵州第一条高速铁路——贵广高铁建成通车，全线有238个隧道和510座桥梁，桥隧比达83%，因建设难度高被称为“超级铁路”。这是贵州首条高速铁路，也是中国首条直连珠三角与西部地区的高铁线路。人们的出行条件发生了翻天覆地的变化。
位卑不敢忘忧国，我们虽然是一些小人物，也一直挂念着周边的铁路建设，看到很多铁路为了周边城市人为的绕了好多弯，多走了很多路。比如说昌赣高铁。看图:看了是不是肠子都拧了？这样更直观一点，很明显在兴国县转了一个大弯。
昨日，广东、贵州、广西三地举行的“深化区域合作共建高铁经济带”贵广高铁沿线采访活动，在首站贵阳北站的现场发布会上，贵州省旅游局局长傅迎春和贵阳市常务副市长陈少荣均表示，贵广高铁定于12月26日正式开通。傅迎春称：“应该不会变，不会再晚了。
编者按：本月26日是贵广高速铁路开通一周年。这条铁路的开通对于改变我国西南、华南地区的交通格局、促进区域发展产生了重要而深远的影响，广州市民也受惠良多。日前林树森同志接受了大洋网采访，向我们提供了他去年一篇谈贵广高铁的文章，其中有不少内容是从未披露过的，我们特此刊登，以飨读者。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】12月26日，贵广高铁迎来全线建成通车运营十周年。十年来，中国铁路成都局集团有限公司不断对贵广高铁提质改造，优化调整列车运行图，极大地方便了沿线地区人民群众的出行，有力推动了沿线地区经济社会高质量发展。
引言湖南承东启西，连南通北，地理区位优势明显，但这么多年来，并没有把区位优势转化成交通优势，需要加倍努力。湖南与广东是邻省，可能60%以上的湖南民间财富来自广东，对接粤港澳大湾区应是湖南铁路建设的重要任务，国家给湖南与广东规划了四条高铁通道。
“十四五”开局之年，国家铁路规划建设新政策连续发布，铁路新政策对高铁建设速度标准和铁路建设项目出资方式做了明确规定，影响非常深远，这是高层对于目前铁路建设乱象所作出的宏观调控，未来铁路建设将回归理性，不再盲目修建铁路项目，尤其是高铁项目要严格管控。
