众所周知，地铁作为投资规模巨大的公益性交通工具，唯有头部城市才能够支撑建设，运营里程的多少在一定程度上能够反映城市能级和综合实力。数据显示，截止11月底，合肥轨道交通开通5条线路，运营里程209.6公里，位列全国城市第18位，排在合肥前面的是同处中部六省的长沙。
大家都知道地铁投资昂贵，但是很少去真正涉及这个灵魂投入，一般城市首先是申报，国家发改委批复后，开始着手规划建设，这其中的资金国家会扶持一部分，另外主要是靠地方财政和拉银行组团低息融资，长沙地铁甚至还有不少广铁的影子，这就是真兄弟了。
刚刚过去的中秋国庆假期，“网红”长沙又迎来一波人流高峰。长沙地铁总客运量达2800多万人次，地铁日均客流314.11万人次，同比增长65.19%。 目前，长沙轨道交通已有1-6号线地铁和磁浮快线投入运营使用，部分线路的延长线也正在紧锣密鼓施工中。在建的地铁线路进展如何？
10月底，湖南湘江新区管委会发布了最新规划，该规划实施年限为2024—2035年，共十二个章节，系统总结了湘江新区近年来推进高质量发展的现实基础和面临形势，深刻阐明了湘江新区推进高质量发展，基本实现中国式现代化的指导思想、基本原则和发展目标。
