买车对于普通家庭来说是很大的事情，在当前阶段，一般家庭花15-20万买一辆车，已经是了不得的支出了，所以这个价位的用户在买车时考虑的往往最多，因为短时间内没有余力再入手一台车，所以期望一台车解决所有的问题。
而WEY VV7虽然也想发展运动理念，但是作为一款SUV车型，是不可能有轿车那么纯粹，所以WEY VV7GT版在上市后不久就停产了，而WEY VV7也在销量上逐渐降低，从当初的月销过万，变成小几千台，再到几百甚至零台，其实看到这个车标的时候很多人是真的不敢相信，毕竟WEY VV7这款车前两年还是很风光的，现在月销零台难免让人觉得有点惋惜。
自主品牌在中型SUV的级别上，竞争力也是越来越大，很多都能接受自主品牌的性价比，不再追求合资品牌，但是并不是所有车型都能一帆风顺，就比如今天的主角WEY VV7就是如此，刚上市时的产品力很好，但是后面跟自家品牌的其他车型相似度太高，也没及时进行更新，所以已经停产，但是二手车市场的保有量不少，如果选择2021款 2.0T科技版，目前二手车市场价是14万左右，不同磨损不同车况价格也有所不同，接下来对该配置进行详细解读。
曾几何时，自主品牌车型都是“廉价车”的代名词，人们宁愿拿着20万去买合资品牌中的入门车型也不愿意选择配置丰富自主品牌。随着技术的累积，自主品牌已有足够底气去和合资品牌“掰手腕”，而打响“第一枪”的车企，正是哈弗旗下的高端品牌WEY，而他们的首款“核弹”，便是定位于中型豪华SUV的VV7。
近几年，国产自主品牌车企不断做品牌上攻，纷纷成立了豪华品牌，像老牌红旗汽车、吉利汽车的领克品牌以及奇瑞的星途系列等等，但是令我映像最深的还是长城WEY，该豪华品牌刚刚推出的时候，国人对国产自主品牌汽车的接受度还没有现在高，绝大部分国产车企还在与合资车企争夺中低端车型市场，而国产豪华品牌很难在市场上占有一席之地，即便是曾经唯一国产豪华品牌一汽红旗，也显得非常的低调。
长城汽车这些年的发展速度很快，造车工艺相比原来有了质的提升，尤其是长城哈弗，被称为国产SUV的领导者，另外长城汽车已经开始走精品化路线，推出来了魏牌这个高端品牌，而今天咱们要说的主角是魏牌 VV7，看看它的各方面表现到底怎么样吧。
记得三年前的上海车展，WEY品牌的展台令人印象深刻。当时WEY品牌的首款新车VV7第一次在公共场合亮相，那时这款车真的有惊艳到我。 它很漂亮，比同级别合资SUV都漂亮，而且完全自主设计，没有丝毫抄袭、山寨的迹象，要知道当时很多自主品牌还在逆向别人的产品。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 长安汽车旗下UNI-K已经于3月28日上市销售，官方指导价为15.39-18.49万元。由于采用差异化竞争的策略，让UNI-K的竞争对手，既包含了自主品牌中相对高端的中型SUV，也包含了合资品牌中本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型。
国内汽车厂家在中低端市场尤其是SUV市场早已站稳脚跟，也在逐步向豪华汽车市场进军。甚至已经有几个品牌得到了大家的认可。除了在产品层面更加努力外，和国外成熟的厂商合作也是一条不错的路子，这方面长城汽车算是最为热衷的一个。
