来源：中国环境报 我国是电动自行车生产、消费大国，据工业和信息化部网站公开信息，社会保有量已达3.5亿辆。另据报道，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。 电动自行车的电池寿命一般为3年—5年。
胶东在线消息问题编号为1243291的网友留言：攒了一堆废电池，不敢随便扔，怕污染环境，一颗纽扣电池都能污染好几亩地的水源。请问废电池该扔到哪里？哪里有专门回收废旧电池的？烟台虽然设置了分类垃圾桶，实际上形同虚设，扔的人随便扔，运垃圾时也都一股脑清空到垃圾车。盼解决。
来源：环球网 【环球网能源报道 记者 陈超】近日，工业和信息化部正式发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范》），旨在进一步加强新能源汽车废旧动力电池的综合利用，推动行业绿色、可持续发展。
■本报记者 杨梓工信部最新数据显示，预计2024年退役动力电池综合利用量将突破30万吨，同比增长33%。同时，工信部近日明确表示，将聚焦废旧动力电池、废旧光伏组件等新兴固体废物，加快健全法规政策，完善回收和综合利用体系，促进安全高效循环利用。
【大河财立方消息】12月18日，工信部对《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，加强电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理，促进资源循环高效利用，推动电动自行车行业高质量发展。
来源：人民日报 随着新能源汽车产业快速发展，动力电池的报废量也在逐年增加，悄然迎来一股退役潮。中国汽车工程学会数据显示，2023年我国退役动力电池总量已超过58万吨。如何妥善处理好废旧电池，成为亟待解决的现实课题。
电动车废旧锂电池即便不再充电使用，也会起火爆炸，因此不能存放家中。不少市民询问：报废、损坏或闲置的锂电池应该交由什么机构处理？记者调查发现，北京目前主要有三种回收渠道，即电动车销售门店、废品回收站和线上二手交易平台，但三种方式均存在一定的安全隐患。
