界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同汽车行业未来的发展格局一直是业界热议的焦点，身处行业的高管有着不同的看法。小米集团CEO雷军近日在接受央视采访时表示，未来汽车竞争是赢者通吃，一定要挤进前3至5名，活下来的企业就几家。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】11月6日，新能源汽车指数收涨1.32%。其中，北汽蓝谷涨停，成为当日表现最为抢眼的个股之一。此外，寒锐钴业、拓普集团、华友钴业、三花智控、新泉股份和当升科技等成份股也纷纷上涨超过5%，进一步推动了新能源汽车指数的上行。
东风、长安、一汽三大央企的潜在合并（目前以东风与长安的整合为主），将对中国汽车行业产生深远影响。尽管当前重组主要涉及东风与长安，但长期来看可能形成“汽车国家队”，其冲击可从以下多维度分析：一、行业格局重塑：规模效应与竞争力提升1.
本报记者 方超 石英婧 上海报道重申“聚焦汽车主业”近20天后，吉利汽车旗下两大新能源品牌的合并，受到市场密切关注。《中国经营报》记者从吉利汽车获悉，10月9日，吉利汽车CEO淦家阅宣布，几何系列正式并入银河，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列。
2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司与吉利汽车控股有限公司正式宣布完成对领克汽车的战略整合，领克51%的股权归属极氪，剩余49%由吉利持有，极氪科技集团由此成立。这场历时仅三个月的百亿级股权交割（总交易对价93.
造车新势力类似于目前共享单车现状，新能车不是说干就干的，没有技术没有积累，将来只有倒闭一种可能，三年内会出现行业整合，个人认为未来新能源汽车行业，还会以目前主要汽车厂家为主，他们有研发基础，网络基础，客户基础，新加入品牌优势较小！各专家怎么看？汽车头条：蔚来竟然没进前三！
