开车俗称“铁包肉”，外面的“铁”结不结实肯定决定里面的人安不安全。在最近一次的国内畅销车身钢板厚度的调查中，我们将看到包括自主、欧系（包括英、法、德等）、日系、美系车共26个品牌、95款车型的测试结果。
经常有新闻报道两车相撞，网友激烈讨论哪辆比较结实：那么钢板真真实厚度到底是多少呢？——————————————————————进口车、汽车测评、汽车导购、车型详解等更多汽车资讯！精彩内容不容错过！欢迎关注公众号：平行进口车在线（长按可复制）更多精彩内容敬请期待......
大家经常说日系车不安全，因为铁皮薄、刚性材质少......但有个矛盾就是，为何日系车的在国内外的碰撞成绩都能够拿高分呢？首先一个比较主要的原因是影响车身刚度的结构主要是车架而不是车身蒙皮。在受到撞击时，蒙皮虽然受力，但它毕竟是铁皮，所以很薄，在大多数碰撞过程中蒙皮一定是会变形的。
澳大利亚与纽西兰的新车安全评等制度 ANCAP 近日公布 2024 年度成绩总评比，除了原本就有的星等可以作为参考依据外，ANCAP 会根据 4 大项测试成绩来做加权评分，包含成人防护 ( 加权 40% ) 、儿童防护 ( 加权 20% ) 、行人防护 ( 加权 20% ) 和安
能一次性做完固然好，但是需要冒这么大的风险吧！孩子，超载的车是不能上路的！交警叔叔看到也会被你惊呆了！都说日系车质量不好，这辆车居然没有被压垮，这辆丰田让我震惊了……不过小编还是默默问一句：里面装的不会是泡沫吧？
虽说新车与菲斯塔整体造型上较为相似，但全新伊兰特整体更干练，还融入很多复杂平直的线条，在车身中央还呈现了一个字母“Z”，既立体、又好看。但是一旦发生剐蹭、碰撞事故的话，这车门修复起来简直就是钣金师傅的噩梦呀，就算是“神之手”加t鹰恐怕也回天乏术。
说到如何开车用车，自然也是有些学问在里头。而往往很多时候人们更愿意相信那些口口相传的所谓汽车小知识。虽然这些知识有一定的道理，但大部分都是毫无根据以及凭空臆想出来的。相信很多人在自己还是新手的时候，都被这些所谓的汽车知识所误导过。今天，我们就来盘点一下那些所谓的汽车谣言。1.
汽车的钢板厚度是不是直接影响汽车的安全性，这点一直是大家讨论的热门话题。先不说钢板的厚度能不能保证安全性， 至少买个结实一点的车，开在路上心里也踏实不少。目前国人普遍的观点就是，日系车偷工减料，车皮薄、车漆也薄。而德系和美系的车皮最厚最靠谱。
【太平洋汽车网 用车频道】车身门板等钣金装配工艺可以在一定程度上看出厂商的造车严谨程度。一个严谨的造车企业，在生产过程中的最后装配环节，对各零部件间的匹配程度一定是重重把关的，最后出来的车辆车身门板各处的装配间隙也一定是均匀和对称的。
在汽车市场的激烈竞争中，关于国产车和日系车谁更胜一筹的讨论从未停歇。今天，咱们暂且把口碑放在一边，单从钣金这一角度来深入探讨一下，国产车是否真的已经全面超越了日系车。咱们先来聊聊啥是钣金。简单说，汽车钣金就是对汽车金属外壳的修复和加工，包括车身的整形、切割、焊接等等。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，以制造现代复古车而著称的日本光冈汽车发布了旗下首款SUV车型——Buddy。该车基于我们熟悉的丰田RAV4打造，经过光冈的诠释，新车融入了80年代美系SUV的设计风格。随后，该车将于11月26日正式发布。
车型信息按照标准，本次对实测车做工品质的校验包括有以下4点：1、 车身间隙2、 车身油漆厚度3、 车身用料4、 安全设计 车身间隙钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。
要说在十几万开起来平顺耐用，还得日常喝油少，并且不管是开还是去乘坐，舒适性得说得过去。按照这个标准看来看去，我觉得也就是本田皓影还能拿上台面！其实选择这款车的车主朋友也都认为皓影这款车省心省油，不用太去费心思，基本的日常通勤或者是家用出行都能满足。
