近日，成都市交通运输局发布《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》)，其中包括“5+2”城区不发展互联网租赁电动自行车，也就是“5+2”城区将不发展共享电动自行车的相关条款。而在成都“5+2”城区，近段时间出现了一些共享电动自行车，不少市民已经有了消费体验。
封面新闻记者 赖芳杰 摄影报道“软件园看到了共享电驴”“坐标锦江区，居然有共享电动车了”“成华区居然有共享电单车了”，今年以来，不少市民发现，在成都锦江、成华、武侯等城区的街头，悄然出现了不同颜色的品牌的共享电动车。
共享电动车来了？近日，不少成都市民发现，一辆辆黄色外地牌照的电瓶车现身街头，与共享单车一样，都提供扫码付费使用。不过17日下午，有两辆停在市二医院地铁站附近的电动车，因乱停放被交管部门拖走。1月19日，华西都市报记者从成都市交管局了解到，已约谈该电动车所属公司相关负责人。
《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）将于2025年1月19日起施行。《实施意见》明确，我市不鼓励发展共享电单车。我市为何对共享电单车说“不”？后续已投放的共享电单车如何处理？记者就市民关注的相关问题，对市交通运输局相关负责处室进行了访问。
记者今日从成都市交通运输局官方网站获悉，针对成都共享单车相关管理问题，成都市交通运输局于近日发布了《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》)，《意见》明确了共享电动车的发展方向和共享单车的多项管理方向。
由于无人管理，一些共享电动车的头盔已经成了“垃圾箱”日前，成都日报针对成都市中心“5+2”区域共享电动车现状进行了报道。在共享电动车进入成都市中心区域的一段时间里，针对其合规性、安全性、管理方的质疑声不绝于耳。报道之后，共享电动车的各式乱象是否还存在？
封面新闻记者 杨博4月15日，记者从成都市交通运输局获悉，针对成都共享单车（包括共享电动车）相关管理问题，成都市交通运输局于近日发布了《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），《征求意见稿》中明确了共享单车的发展定位，规范经营发展等，并面
界面新闻记者 | 唐俊长期以来，二线城市成都禁止在主城区投放共享电单车。但最近，成都主城区街头出现了大量各种品牌的电单车。在成都市主城区之一的成华区，界面新闻记者至少看到四种品牌的共享电单车，遍布在各个街区。记者实测发现，这些共享电单车均可使用，在成华区规划了大量的停放点。
12月27日记者从成都市交通运输局获悉《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）将于2025年1月19日起施行《实施意见》针对早晚骑行高峰共享单车供需匹配问题指出将通过在新改建轨道站点、公交枢纽站时同步规划建设非机动车停车设施优化、增加共享单车停放容量同时
12月27日据成都市交通运输局消息，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》将于2025年1月19日起施行。《实施意见》明确，不鼓励发展共享电单车。共享电单车与共享单车服务模式和功能相同，均服务于短距离出行和公共交通接驳换乘，其2.1公里的平均骑行距离与共享单车1.
成都市中心的各大地铁口，颜色各异、品牌各异的“共享电马儿”正在“攻城略地”。上下班高峰期，不少市民选择用它解决出行的“最后N公里”。今年以来，自从共享电动车突现成都市中心，与之相伴的争议就从未停歇。无号牌、半路断电、“天价调度费”、充值后找不到车......
