中国地质科学院卢耀如院士全程近期参加了中国绿发会研究室通过线上线下的方式在京召开的鄱阳湖水利枢纽工程建设讨论会。会后，卢院士对绿会志愿者、对江西绿色发展，再次恳切寄语，殷殷之情，溢满纸笔。特刊发，以飨读者。
有这样一位老人，他生于沿海却投身山川。有这样一位专家，以高龄之躯奔波于祖国大地。有这样一位学者，他有一个特别的名字——“喀斯特卢”。他就是中国工程院院士、国际著名工程地质、水文地质与环境地质学家、同济大学教授、博士生导师——卢耀如先生。
原标题：福州地铁建设双线传捷报滨海快线最后一个盾构区间工程——福州火车站站至东门站区间盾构双线顺利贯通。工人正在清理盾构机。（福建日报记者 张颖／文 游庆辉／图） 8月21日，福州地铁传来双份捷报，在建的滨海快线和4号线后通段洪金区间均取得重要阶段性成果。
24日，备受关注的福州地铁4号线后通段迎来好消息，洪塘站至金牛山站区间（以下简称“洪金区间”）右线盾构近日已顺利完成接收，福州地铁破解世界级盾构施工难题。至此，4号线后通段全线贯通，预计2025年底开通初期运营。截至目前，4号线后通段车站主体结构施工均已完成，铺轨施工进度96.
成功破解世界级难题！福州地铁4号线传来重磅消息！备受市民关注的福州地铁4号线后通段迎来好消息，洪塘站至金牛山区间（以下简称“洪金区间”）右线盾构顺利完成接收。至此，4号线后通段全线贯通，预计2025年底开通初期运营。
近日，福州地铁4号线后通段传来好消息——洪塘站至金牛山站区间（简称“洪金区间”）右线盾构顺利穿越地下第三座硬岩“大山”。至此，过江段施工难度最大、风险最高的三座“大山”已悉数攻克。4号线后通段力争10月底实现贯通。据介绍，此次右线穿越的地下第三座硬岩“大山”有上软下硬段31.
福州地铁4号线洪金区间过江段右线穿越地下第二座硬岩大山盾构机操作人员在狭小艰苦的施工环境中工作。记者 陈暖 摄25日，随着一块块碎石掉落，福州地铁4号线后通段洪金区间过江段右线盾构机刀盘顺利穿过地下第二座硬岩大山，右线盾构掘进总体进度突破64%。
福建日报·新福建客户端10月24日讯 （记者 张颖 文/图）24日，备受市民关注的福州地铁4号线后通段迎来好消息，洪塘站至金牛山区间（以下简称“洪金区间”）右线盾构顺利完成接收，福州地铁成功破解世界级盾构施工难题。
