今后，本田汽车与日产汽车仍然是两家相互独立，并且彼此之间存在竞争关系的汽车集团。从发展历史来看，日产汽车成立于1933年，虽然最早是以生产军用卡车和飞机零部件起家的，但是早在1958年就推出了第一款小型轿车Datsun 210。
备受关注的本田、日产合并计划夭折。据央视新闻，2月13日，日本本田汽车公司、日产和三菱汽车就解除合作备忘录一事达成共识。日本汽车企业本田与日产的合并计划仅持续一个半月，便宣告破裂，未能完成合并成为全球第三大汽车集团的计划。相关方也就合作终止公开进行了解释。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊2月13日，日本汽车制造商本田与日产官方宣布，决定撤回双方于2024年12月23日签署的谅解备忘录，并终止经营合并谈判。同时，与三菱汽车签署的有关三家公司合作的谅解备忘录也被终止。今后，三家公司将在智能化和电动化车辆战略合作伙伴关系的框架内开展合作。
中青报·中青网记者 张真齐当前，新能源汽车、自动驾驶等新技术正在快速发展，无论是传统汽车制造商还是造车新势力都面临着前所未有的挑战。与此同时，近年来全球各主要汽车市场出现了增速放缓、竞争加剧的情况，这给各大车企提出了不小的挑战。
抛出合并计划仅两个多月，本田、日产终止谈判，因为两家公司未能就交易条款达成共识。这也意味着，原定打造全球第三大汽车集团的合并计划面临搁浅。在全球汽车产业电动化、智能化浪潮中，抱团取暖本是一种选择，但自身困局却也难解。正如早有人断言，双方合并是“孤注一掷的举动，并非一笔务实交易”。
签署谅解备忘录52天后，本田和日产的“合并梦”破裂，打造世界第三大汽车集团的计划戛然而止。2月13日，日产汽车和本田汽车分别召开董事会，决定撤回双方2024年12月23日签署的谅解备忘录，并终止关于经营整合的谈判。与此同时，与三菱汽车签署的三家公司合作的谅解备忘录也将终止。
2025年2月5日至6日，本田与日产历时仅两个多月的合并谈判正式宣告破裂。这一曾被寄予厚望的“日本车企联盟计划”，最终因双方在控制权、财务条件及战略定位上的根本分歧而搁浅，预计年销量超800万辆的全球第三大汽车集团也因此告吹。
