PSA集团自1992年进入中国以来，一直致力于为消费者提供可靠，性能优越的汽车产品和售后服务，“欧洲维修”作为PSA集团旗下的独立售后维修连锁品牌，一直致力于提供无论客户的品牌，车龄及购买能力，均可满足客户所需的解决方案，欧洲维修汽车服务连锁已经在26个国家拥有超过5000多家维修站。
面对万亿级且不断高速发展的庞大市场，无论是民营资本还是外资品牌，都在寄望从汽车后市场中抢夺一块蛋糕。除了汽车品牌授权4S店和星罗棋布的个体汽修店，外资品牌正以一股强力的姿态介入其中，汽车后市场的争夺战日趋激烈。
一般来讲，30万以下汽车车主是价格导向的人群，在选择车后服务时他们更加在乎价格，而30万以上汽车车主则是价值导向，除了省钱，他们更加在乎对自己时间和心力的节约。落实到产品打法上，前者可以开发一款高性价比的爆款（比如1元洗车、9.
猫虎、华胜、快准、开思以及欧洲维修等汽服和汽配巨头一改去年的“沉寂”姿态，或晒出2022年收获的沉甸甸果实、为2023更好造势，或选择牵手行业巨头，在行业内放入一条新鲶鱼，“起步就要冲刺”的架势也是呼之欲出。
作者 | Gary来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）2020年可能是汽修连锁的转折年。一方面，疫情影响下，传统汽修连锁品牌，不管是区域的还是全国的，几乎处于扩张停滞状态；另一方面，几个互联网平台，行业俗称“猫虎狗”，则借此机会快速发展。
欧洲维修，是世界五百强、全球第四大汽车Stellantis集团旗下全球独立售后项目，目前已经在全球30个国家开展业务，自2017年进驻中国以来，凭借欧洲维修配件、供应链服务和维修连锁三线并进，迅猛发展。
编者按追踪国内主机厂或汽车集团向独立售后市场延伸的发展轨迹，稍微年长一些的后市场从业者一定还能想起上汽集团的“安帕仕”，也就是今天“车享配”的前身。自那以后，主机厂/汽车集团才陆续迈开步子走向独立售后市场，希望留住“出保”后离开4S体系的车主。
1月8日，全球领先的轮胎制造商德国马牌做出一个重大战略举措，其联手中国本土的汽车后市场互联网企业开思宣布深化战略合作，驱动数字化供应链升级，赋能修理厂渠道，进一步提升维修厂终端的消费者购胎和用胎体验。面对未来的经济前景和市场增长，大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理唐明友表示乐观。
随着汽车产业的加速发展，汽车后市场各大细分领域都蕴藏着巨大的发展潜力，群雄逐鹿的战局也愈演愈烈。在变革与融合的趋势下，业界各方共筑后市场生态圈。为了鼓励行业发展，倡导产业变革，《汽车与配件》隆重举行“2020中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖”评选活动。
| 美国，6家美国自经济危机以来，平均汽车的使用年限不断上升。根据ACA（AutoCareAssociation，原美国AAIA）数据，美国汽车的平均使用年限已达到11.4年，持续上涨的汽车使用年限对汽车后服务市场起到了推动作用，尤其是对汽配维修产业。
