发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。
汽车各大系统常识，汽车专业的同学多看看 ！！对你们绝对有帮助！！一.发动机常识：发动机大体分三种：L型,V型,B型。L型:直列发动机，气缸是竖直排列的，如：L4，L6。V型：气缸排列成v的形状，如：v6，v8。v12被誉为最强悍的引擎。
本期分享《机械基础知识合集》，适合机械工程领域初学者，由浅入深的知识点，主要围绕（文末提供文档下载方式）：一、机械识图（如何看懂一张机械图纸）二、工程材料（常用材料的标记及热处理）三、公差与配合（精度等级、如何看公差）四、表面粗糙度（零件加工的表面要求）五、形位公差简介
1．齿式棘轮机构的工作原理:2．齿式棘轮机构的常见类型及特点:外啮合式内啮合式3．齿式棘轮机构转角的调节 棘轮的转角 θ 大小与棘爪每往复一次推过的齿数 k 有关：k——棘爪每往复一次推过的齿数；z——棘轮的齿数 。
