作者：曾林视频：网络H2R是川崎绝对实力的展现，在200匹马力当道的今天，它已经超前地达到了300马力。搭载了一台机械增压水冷并列四缸发动机，实际排量为998毫升，由川崎重工航空航天部门协助完成研发，这让“飞得太低”四个字更适用在H2R身上。
2014年KAWASAKI发表Ninja H2R之后，人们对于两轮机械的极限再度产生兴趣，这辆搭载998c.c机械增压引擎的怪物，拥有300hp的惊人马力，原厂公布的最高时速达到357km/h为市售车的一大里程碑。
摩托车领域里的日系四大车厂似乎每年都能给摩友们带来不少惊喜，现在对于他们来说更多的创新并不是开发新款车型，而是在现有产品上不断的推出新科技给与加持，近期，日本专利局就公布了川崎一项黑科技，前轮独立悬挂配轮毂转向系统。
摩托大师Moto Master再不关注，你就错过往期精彩内容啦Kawasaki划时代的高性能车种H2R，配置公升级引擎+机械增压的动力配置，再加上高达14000rpm的峰质转速，最大马力可输出310hp，搭配只有区区216kg的车重，也展现出可轻易「秒杀」四轮超跑的狂暴实力！
[汽车之家 赛车曝光] 在2015年上海国际车展上，日本摩托车厂商川崎展出了它们迄今为止马力最强的跑车车型——Ninja H2R。通过一个业界罕有的摩托车用机械增压器，据称可将最大功率推向300马力以上。
在人类开始以机械代替兽力移动之后，追求更快的速度已经成为了一种习惯，在摩托车的世界中也是如此。不过，摩托车的速度战争一直到铃木的“GSX-1300R Hayabusa”（隼）和川崎Ninja ZX-12R发布之后，似乎就没有太大的进展。
最初的川崎 Ninja 1984 GPZ900R 的开发目的是在不影响驾驶性能的情况下提供了惊叹的性能，对于该品牌来说，是一款革命性的摩托车，为 Ninja 摩托车的后续发展奠定了基础。它也是世界上第一辆能够突破233公里/小时配备液冷散热系统的摩托车。
曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛(环岛机车耐久赛,Manx T/T,Isle of Man Tourist Trophy)是一种属于世界超级机车锦标赛(World Superbike Championship, SBK)等级的公路机车赛，在每年6月份在这岛上举行。
相较于现今涡轮、机械增压引擎为大宗的汽车工业，从摩托车工业发展至今，引擎一直都是以自然吸气为主，仅有80年代有数间摩托车厂尝试采用涡轮动力。Kawasaki川崎在2014年发表了一款搭载机械增压引擎的终极怪兽：H2R。
