“我们自己就是磨床制造商，所以很了解砂轮修整是多么耗时，尤其是在需要手动进行的情况下。首先必须从工件处退到安全位置，然后再移近金刚石砂轮、设置修整量和速度，接着再返回工件处，并且在设置时还要考虑修整后的新值。这就需要花费很多时间。因此，这正是在W11 CNC 上实现了自动化的工艺
不久前，赛迪顾问发布了2019年全球TOP 10数控机床企业排名，来自日本的山崎马扎克以52.8亿美元排名第一，德国通快公司以42.4亿美元排名第二，德日合资公司德玛吉森精机以38.2亿美元排名第三，其后分别为马格、天田、大隈、牧野、格劳博、哈斯、埃玛克。
近日，赛迪顾问发布了2019年全球TOP 10数控机床企业排名，排名按企业营收规模来划分。来自日本的山崎马扎克以52.8亿美元排名第一，德国通快公司以42.4亿美元排名第二，德日合资公司德玛吉森精机以38.2亿美元排名第三，其后分别为马格、天田、大隈、牧野、格劳博、哈斯、埃马克。
数控车床是具有高精度、高性能等各类特点的自动化机床，通常是用于削除工件上多余的材料来加工成所需要的形状，工件一般由夹具或者卡盘来进行固定就位，利用刀具可对工件进行钻孔、铰孔、扩孔、镗孔以及切槽等各类工艺。
必须要说明的是，“德国制造”这个已经存在了130多年的标识，一开始并不是高质量和可靠的代名词，而是它的反面——1887年，英国谢菲尔德的刀具生产商向英国政府投诉，来自德国的廉价仿冒者拷贝他们的产品且质量低劣，为了区分仿冒品与英国制造的正品，英国议会通过了相关法案，要求德国生产的进口刀具必须带有“Made in Germany德国制造”的标识。
不求最全，但求最精。这些德国企业，不管是您耳濡目染的，还是闻所未闻的，它们都是德国企业界乃至世界企业名录上的绝对精英！通过下面的介绍，希望对您有所帮助和启发！以下总结将分领域总结，包括工业制造、通信软件、科技互联网、零售消费日化用品、生物制药、航空航天、金融等等......
在全球汽车市场上，以前是德国汽车企业在哪儿开厂，其他企业就紧跟其后。“除了中国市场，新能源汽车在欧洲、南美和东南亚市场都有广阔的发展空间，这给汽车零部件产业的海外配套带来了新机遇，从华朔科技、双环传动和泉峰汽车三家汽车关键零部件企业身上，可以看到中国汽车制造产业链出海企业的雏形。
众所周知，一辆汽车从开始设计生产到最终交付到客户手中使用，所需要的工序和配套产业链数不胜数，现代汽车工业可以说是一个全球合作共赢的环式产业链。在这条精密的链条上，自然有大众、丰田、奔驰、宝马、通用等名声在外的整机厂，但更多的是那些默默无名的配套厂商。
