很难得有机会同时试驾到保时捷的双旗舰车型：一款是保时捷经典中的经典——911；另一款则是保时捷最新的旗舰行政豪华D级车——第三代帕拉梅拉。这次体验虽然时间并不长，但是试驾路况却非常难得，是在雨中的湿滑路面来感受保时捷引以为豪的操控性能。
检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。没错，今天给大家带来的正是一辆保时捷帕拉梅拉，这款车定位D级行政轿车，但它脱离了78S那种浓厚的商务气息，不管是外观造型还是内饰风格，都融进了很强的年轻运动感。
图中这辆白色保时捷帕拉梅拉是福建一位小伙花了10万元从二车市场上买的，据了解这是一辆2010款的保时捷Panamera，排量为3.6L；买到车后小伙又花了10万元对其进行了改装，更换大灯，运动套件和轮毂，从前脸上完全看不出来是老车。
2009年4月19日，上海国际车展的前一天，有一辆车“坐电梯”进入了上海国际金融中心的49层，也是在这一天，保时捷向世界展示了他们的首款Gran Turismo车型Panamera，这是Panamera在全球的首次亮相，标志着保时捷正式开启了豪华四门跑车的新纪元。
"开宝马坐奔驰"曾是国人心中根深蒂固的财富符号，但如今在深圳湾壹号的地库里，5系宝马的钥匙可能都不好意思掏出来，当宝马X1入门款下探到20万区间，当奔驰C级成为都市白领的"街车"，传统豪车的身份标识功能正在经历严重的通货膨胀，真正懂行的老钱家族，早已把目光转向了那些看似低调实则门
