来源：【大河网】郑州市低运量轨道交通T3线一期工程线路平面示意图 （注：深色站点可与地铁换乘）8月26日，郑州地铁集团发布郑州市低运量轨道交通T3线一期工程社会稳定风险分析征求公众意见公示和郑州市低运量轨道交通T3线一期工程建设项目环境影响评价第一次公示。
自从T3低运量轨道交通规划发布以来，一直关注该工程的进展，在此发表一下个人的观点，希望在T3线路正式批复及建设过程中有所帮助。1、T3作为低运量轨道交通，在站点设置的过程中，可否考虑与公交及地铁的换成，双湖科技城作为高新区新的发展引擎，他的建设必将为区域经济的发展带来新的动能。
郑州市低运量轨道交通线网 图片来自郑州市自然资源和规划局官网□大河报·豫视频记者 田育臣1月30日，郑州市自然资源和规划局公示《郑州市低运量轨道交通线网规划》，郑州将在郑东新区、高新区、中原区、中牟县、新郑市及登封市等区域，建设5条低运量轨道交通线。
4月26日，郑州市发展改革委对对郑州市低运量轨道交通T3线一期工程进行环评及公示，并对社会稳定风险分析征求意见公示。低运量轨道交通，指的是介于常规公交与中运量轨道之间，主要为城市短距离出行和机场、产业园区等区域出行服务。
据悉，郑州市低运量轨道交通T3线一期工程位于郑州高新区及中原区，线路北起于高新区金盏街，主要沿创新大道、枫香街、须水河东路、科学大道、西四环、冬青街、腊梅路、梧桐街、雪松路高架敷设，终点位于中原区郑州一中西侧，线路全长约16km，共设车站18座，平均站间距约910m，其中换乘站5座，本工程线路最高设计速度80km/h。
顶端新闻·河南商报首席记者 张科峰 记者 王访贤日前，《郑州市低运量轨道交通线网规划》在郑州市自然资源和规划局网站进行批后公示。交通行业研究者认为，通过这5条低运量轨道交通，游客们未来有望乘坐“地面上有红绿灯的地铁”直达少林寺、只有河南等景区。
来源：【大河网】2023年4月27日大河早点看每个人都有缺点，如果你害怕它、回避它，它就永远是你的硬伤；正视它、克服它，它就可以成为你向上攀登的垫脚石。当把精力用于改善自我而不是掩盖不足时，我们就会变得越来越优秀。早安！
大河报·豫视频记者 赵梓杉 近几年，郑州的地铁建设，给市民的出行带来了很大的便利。尤其是今年底之前，郑州计划开通三条新地铁线路，让不少人充满期待。但是，在全国范围内地铁规划普遍收缩的背景下，有专家指出：地铁大扩张的时代结束了！明年，郑州还会有新的地铁线路开通吗？
