“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日，所有科学载荷开机探测，获取了大量数据。航天科技集团五院 天问一号探测器副总设计师 贾阳: 在后轮上，左右两个后轮上都留了一个视觉特征，每走一米，它就在火星上留下了这两个字，然后我就量一下这两个字之间的距离，好比说0.8，我就知道滑移率是20%，表明正常没问题。
记者在活动中获悉，预计今年12月，“祝融号”火星车在满足两个特定条件后将会自主唤醒。在活动中，天问一号任务团队也带来了火星探测的最新消息，天问一号探测器系统副总设计师贾阳告诉记者，“祝融号”火星车目前正处于休眠状态，预计今年12月，火星车在满足两个特定条件后将会自主唤醒。
记者今天从国家航天局获悉，我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月15日，“祝融号”火星车在火星表面运行90个火星日，累计行驶889米，所有科学载荷开机探测，共获取约10GB原始数据，“祝融号”火星车圆满完成既定巡视探测任务。
首期《未来中国》将视野投向了深邃的外太空，并邀请到了嫦娥三号、嫦娥四号探测器副总设计师、天问一号火星探测器副总设计师贾阳。全中国最珍贵的车---火星车还会再次苏醒吗？科学家贾阳介绍了“祝融号”火星车目前已经超过了设计使用寿命，但仍然有再次苏醒过来的可能。
记者17日从国家航天局获悉，我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月15日，祝融号火星车在火星表面运行90个火星日，累计行驶889米，所有科学载荷开机探测，共获取约10GB原始数据，祝融号圆满完成既定巡视探测任务。
你知道吗？踏上火星表面的第一个中国航天器——“祝融号”火星车有着各种“独门绝活”。 如果它在行进中某个车轮沉陷或打滑空转，就会用上“蠕动模式”，像毛毛虫一样前进。此外，它还有蟹行功能，可以在火星横着走。
4月16日，小蓝鸟航天大佬@SegerYu发了几张黄沙漫漫的火星照片，近景中一个标志性的太阳能电池和导航相机的阴影照片，让广大网友立马认出这是“祝融”火星车，纷纷留言询问“祝融”火星近况如何，还能不能醒来等等。
来自国家航天局消息，截至7月11日20时，“祝融号”火星车已累计行驶410.025米，工况正常。同时，正在为“祝融号”火星车提供中继通信服务的天问一号环绕器在轨运行353天， 地火距离3.707亿千米，工况正常。
天问一号是我国第二个火星探测器，这一点可能超出了很多网友的预料，我国的第一个探测器是“萤火一号”，搭载在俄罗斯的“福布斯-土壤”火星探测器上，在2011年11月8日发射后未能进入地火转移轨道，最终坠入太平洋。
此前网上有消息传出，火星车“祝融号”与地球“失联”了。国家航天局探月与航天工程中心近日回应称，9月下旬开始，受“日凌”现象的影响，天问一号环绕器和“祝融号”火星车与地球间的通信将出现不稳定甚至中断，祝融号进入约一个月的“休假”状态。
记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉，截至2022年5月5日，“天问一号”环绕器在轨运行651天，距离地球2.4亿千米，“祝融号”火星车在火星表面工作347个火星日，累计行驶1921米，两器累计获取约940GB原始科学数据，运行正常。
这次科学影像图发布，对于后续航天任务和航天研究来说，具有哪些价值？6月11日，国家航天局公布了由祝融号火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图。首批科学影像图的发布，标志着我国首次火星探测任务取得圆满成功。
