中工网讯（工人日报—中工网记者李丰）1月5日，S5404次旅客列车从贵安站贵南场缓缓驶出，由中铁建工集团承建的新建贵阳至南宁铁路贵安站高架候车厅扩建及相关配套工程全面完工通车，据介绍，贵安站最高可容纳聚集人数3000人，为贵州省第二大高铁站，大幅提升了站点的容纳能力与服务功能。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】今天（1月5日）8点49分，S5404次旅客列车从贵安站贵南场缓缓驶出，标志着贵安站高架候车厅扩建及相关配套工程（简称贵安站扩建工程）正式投入使用。2022年3月30日开通运营的贵安站，地处贵州省贵安新区湖潮乡新民村，总建筑面积约6万平方米。
贵州省，在地理优势上得天独厚，地处西南内陆地区腹地，是西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成部分。贵州省，位于云贵高原地带，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，地形地貌支离破碎，大山连绵，山高坡陡，沟壑纵横，素有“地无三里平，十里不同天”之说，是全国省份中，唯一一个没有平原支撑的省份。
近日，渝昆高铁宁靖里隧道出口施工掘进突破2000米大关，标志着渝昆高铁云贵段建设取得又一重大突破。渝昆高铁宁靖里隧道全长6327米，是线路云贵段重点控制性工程，采用双口掘进，目前隧道进尺已达到4300米，占总任务量的67.9%。
贵州高铁建设基本接近尾声，不过好在9个市州主城区基本实现了高铁直达，其中兴义市有望本年底实现高铁梦，而遵义的渝贵铁路也基本满足“高铁”需求。但是，贵州境内的高铁线路，设计时速大多都不是很高，超过300km/h设计时速的更少。
