站城景一体化是高铁南站片区的设计主题，从功能、交通、形象三个层面加以统筹协调，突出南站片区城市级特色服务中心的功能地位，组织既高效快捷又服务便民的综合性交通枢纽，打造展示中心城区形象风貌的门户引领区，实现“南站立门户，新城融景中”的城市建设意象，三者和谐统一，融为一体，力争使高铁
由中国城市规划设计研究院正在编制的高铁南站区域规划，立足当今，放眼长远，延续了城市发展脉络，拓展了城市新的发展空间，同时借鉴了国内外成功的建设案例，实现了交通换乘、产业布局、新区公共服务、现代宜居生活等多功能的融合。
站点周边空间功能趋于多元化，以特色服务为核心，整合商业、商务、文化娱乐、交通服务的城市新型功能混合区，成为一种新型的社会经济与文化的交流地，带动周边地区快速发展。京雄商高铁沿线，雄安不具备休闲消费功能。
长城网·冀云客户端讯（记者 张梅胜 卢婉凤）随着高铁南站建设提上日程，衡水也将因京雄商高铁被并入全国“八纵八横”高速铁路框架，实现北与北京及雄安新区、南与港深及沪杭等众多发达大都市的直线通达。衡水湖文化旅游发展有限公司总经理王志红。旅游业的发展总是与交通建设紧密相连、相得益彰。
原标题：雄商高铁衡水南站新增南水北调保护箱涵节点目标顺利完成通讯员 周稳乾 工人日报-中工网记者 甘皙8月12日，由中铁二局雄商高铁项目承建的衡水南站新增南水北调保护箱涵，较计划提前三天完成混凝土浇筑，为后续衡水南站施工打下了坚实基础。
日前，衡水高铁南站及南站区域城市设计方案已通过评审，高铁南站建设正式提上日程。车场按3台7线布置，设450m×12m×1.25m基本站台1座，设450m×12m×1.25m中间站台2座，设等长雨棚，设12m宽地道1座，12m宽天桥1座。
一直以来，高铁的建设都是备受人们关注的，并且对于衡水人们来说，衡水—北京的往返高铁尤为重要，很多在北京工作的衡水人坐火车每次都需要2、3个小时，京雄商高铁的建设将会大大缩短进京时间，50分钟左右即可到达。
十年来，从“谋思路、打基础、寻突破”，到“滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难”，再到“努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区”，从重点突破到全面推进，京津冀协同发展取得了显著成效，书写了新时代高质量发展的新篇章，一幅相互融合、协同发展的壮美画卷正在京畿大地徐徐展开。
京九高铁概况京九高铁，是一条连接北京市与香港特别行政区九龙的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港是由丰雄商高铁、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段组成。丰雄商
京港高铁，又称京九高铁，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港、京雄高铁雄安至商丘段：雄商高铁东线：商丘至合肥至九江段，商丘至合肥段已经通车，合肥至九江段预计2021年底全线通车。
菏泽市交通运输局7月5日消息:6月20日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计获得国铁集团、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步， 为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
