2024年，中华人民共和国迎来75周年华诞，中国蓝新闻客户端特别推出“我的名字叫国庆”全网征集活动，寻访1949年10月及以后出生并名叫“国庆”的人士。今天，让我们一起来认识一位年轻的“90后”地铁轨道巡检员，褚国庆。
8月5日下午14时30分，盛夏的北京午后，城市每一寸土地都仿佛置身于热浪的怀抱。京港地铁4号线-大兴线西苑站外，乔军身着工装，头戴安全帽，身背工具包，不时低头记录着信息，他额头上的汗珠顺着脸颊滑落，工服早已被汗水浸透。自2013年入职至今，乔军已在地铁线路保护岗位工作10余年。
在地铁站接朋友时，随便和站岗的保安闲聊了几句，得知这个地铁站刚好在招聘安检员，刚好也正处于无业阶段，就自己主动来面试应聘了公司的工作时间分为两班制：早班：6:10/15:00；晚班：14:30/23:40，一个班为时9个小时，这9个小时间可以分段休息一个35分钟，一个45分钟和吃
长城网·冀云客户端记者 王守一 赵博轩1月26日晚上11:30，石家庄市轨道交通集团的一个轨道巡检维护工班准备从二号线北国商城站进入地铁轨道，进行巡道检修工作。他们每人都背上工具、零扣件，负重20多斤，步行进入地铁轨道开始作业。
作为优化城市空间、重塑城市形态、提升城市能级的重要现代综合交通运输体系，轨道交通一头连着民生福祉，另一头牵引着城市未来发展。加快建设城市轨道交通，正成为拉动地区经济增长、改善社会治理水平、提高投资竞争力的重要手段。
极目新闻记者 潘锡珩通讯员 李丹 产启斗 刘筱菁实习生 蒋雯已过立秋节气，武汉的“秋老虎”却依然凶猛。但市民们走进地铁站，总能感受到舒爽的凉意。在这背后，是无数地铁供电人员冒着高温守护着供电设备的安全稳定运行。
当前北京地铁电力方面的运维方式还是以人工巡检为主，这也是确保地铁安全运行最基础、最关键的方式。近年来，随着智能巡检机器人的应用，凭借其强大、可靠的技术，能够很好地提高传统运维方式的工作效率，极大地改善员工作业环境，降低劳动强度。
伴随着中国这些年来经济快速发展，国内基建水平也逐步提高，现在中国交通事业也已经在整个国际社会上打响名声，不管是联通各大城市甚至是国内外的高速铁路，还是发展日渐繁荣的航空以及城市轨道和地铁，逐渐成为中国基建发展水平的代表性名片。
地铁里迎送往来，乘客安全抵达目的地的背后，有一双双看不见的手，保证着地铁能否正常运营，即使深夜也坚守在岗位一线，这便是“地铁人”本文主要介绍的就是地铁运营分公司的生产岗的工作内容、基本福利待遇和排班时间，消除大家的疑惑。地铁公司性质是地方国有企业，接受市级国资委的领导。
