编者按汽车差速器是驱动轿变速箱的核心结构部件，而差速器壳体作为行星齿轮、半轴齿轮及十字轴等的骨架，不同的车型、不同的差速器结构，其形状结构亦不相同，一般分为整体式和分体式两种。从加工工艺性上来说，整体式差速器壳体加工难度更高。
