各位朋友，今天咱们聊聊二手豪车市场这个话题。没错，就是那种价格高达数百万甚至上千万的豪车，在二手车市场上它们能卖出什么价钱？听说有人靠卖二手豪车一年赚大钱，但这背后的利润到底有多大？是真是假？别急，咱们马上揭晓！二手豪车市场真的很复杂。为啥这么说？
在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享。作者定会不负众望，按时按量创作出更优质的内容。文I小颖观天下编辑I小颖观天下前言：二手车的暴利时代已经结束了，曾经的月入几十万，到现在的可能连房租都挣不出来。很多二手车商已经选择退出，是车子不保值，还是二手市场更透明化了呢？
今年以来，车企价格战打得热闹，行业加速内卷。对于汽车价格战，车企有的积极参与、有的疲于应战、有的则是直接“退赛”。与此同时，这场价格战风暴，其深远影响不仅局限于汽车制造商之间，也让众多二手车商陷入了前所未有的挑战与变局之中。
界面新闻记者 | 刘嘉欣近期各地陆续出台汽车以旧换新政策，二手车市场作为汽车消费中的重要部分引起广泛关注。中国汽车流通协会数据显示，2024年4月，全国二手车市场交易量167.90万辆，环比下降1.83%，同比增长14.68%。今年前4个月，二手车累计交易量627.
那些曾经月入数十万的二手车商现在怎么混得这么惨？曾经的风光不再，赚钱不易，现在连本都保不住了！广州的一个二手车市场老板就是这么个例子。去年这会儿，他还在那儿高枕无忧，每个月轻轻松松就能赚个几十万，可谓是日进斗金。今年的情况就大不一样了，生意难做得很，让这位老板几乎是日夜焦虑。
“二手车暴利的时代已过去。”阿浩感叹。 6月底的广州，赤日炎炎、酷热非常。相比之下，广州广骏二手车交易市场颇显“凉意”。阿浩在这里已干了四五年，经历了二手车行业由昔日的火爆走向如今的低迷。据其透露，其店里巅峰时期可月入几十万，但如今一个月可能卖不出几台车。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊2024年开年，国内车市“价格战”并没有停止的迹象。公开信息显示，从1月1日起，已经有包括特斯拉在内的7家车企官宣下调旗下车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策。业界普遍认为，2024年“价格战”不会结束，淘汰赛将持续进行。
2024年，中国二手车交易市场创新高。中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年二手车累计交易量达1961.4万辆，同比增长6.5%，累计交易金额为1.3亿元。与往年市场前低后高的走势不同，2024年二手车市场呈现出U型趋势。
二手车交易服务提供商汽车街拟赴港上市。4月18日，港交所披露，汽车街发展有限公司（汽车街）通过上市聆讯。汽车街称，以2022年交易量计算，公司是全国最大的二手车交易服务提供商。2022年，通过公司的交易平台交易的二手车约16万辆，占中国二手车交易服务提供商的市场份额为12.6%。
日前，中国汽车流通协会公布了去年二手车全年交易量数据，在汽车以旧换新政策带动下，二手车市场去年四季度出现了明显增长，12月销量更是创下历史新高，助力全年二手车交易量达到1961万辆，而新能源二手车交易量去年也突破100万辆大关。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）3月26日，新京报贝壳财经记者从汽车经销商集团永达汽车官方获悉，2023年永达汽车毛利为49.94亿元，同比下降21.8%；净利润为5.86亿元，同比下降60.2%；毛利率为6.88%，同比下降1.99个百分点。
