4年亏损近百亿，傲慢的韩系车终究还是咽下了自酿的苦果。DYK公司成立于1992年9月12日，最开始的合资方是悦达和qiy起亚两方，合资比例是50比50，，2002年，东风汽车加入，股权最终定位东风、悦达各持有25%，起亚持有50%。
据国内媒体报道，悦达起亚官方表示，起亚将进一步打造精品化产品，加速导入更具竞争力的全球车型，逐步停产10万元以下车型，并将每年引入至少1款电动车。而从目前起亚国内在售车型来看，10万元以下车型包括了奕跑、焕驰、福瑞迪三款车型。
曾几何时，合资品牌汽车在国内一度是品质的象征。然而随着最近十多年中国自主汽车品牌的跨越式发展，这一现象有了很大改观。大量的消费者在买车的时候已经不再盲目迷信合资品牌，甚至一些二三线合资品牌已经被自主品牌打得毫无还手之力，甚至濒临退出中国市场。
如果这么说，大家可能会觉得，仅仅苏州一个城市难以服众，那么，我们再看看其他主要城市的情况，北京市，作为北京现代的大本营，目前也仅有5家4S店，而即便是重庆、广州和南京市这样的大城市，也仅保留了1家现代4S店，现代汽车在国内的惨状可想而知。
张雪 济南报道5月7日，中国汽车流通协会发布《2024年4月中国汽车保值率研究报告》。报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。下文一起来看看2023年4月中国汽车保值率都发生了哪些变化。
