我算是一位中国新能源车发展的既得利益者了，11月份把开了好多年的老车置换了一台秦L DM-i的80km领先型，也就是9.98万元的入门级，开到现在一个月的时间，总体感觉还是比较好用，关键对于我们这种工薪阶层来说购车和用车成本不高，但能够满足面子里子的多元化需求。
如今，自主汽车品牌在市场上的影响力与日俱增，尤其在新能源领域中。在传统燃油重型B级轿车的选择上，不少消费者可能会下意识地倾向合资品牌。但其实，自主品牌也有拿得出手的优质车型，就比如奔腾B70。它作为一款中型B级轿车，官方指导价在9.88-13.
以前手握10-15万想买合资轿车，可能最多只能看看紧凑型车型，想买合资中型轿车，基本是“天方夜谭”。但如今10万左右的预算买中型车已经成为现实，毕竟最近几年国内汽车市场得到了快速的发展，也诞生了一些实力不俗的车型。
前不久在网上看到一个很有参考意义的观点，大概意思是我们不要被现在所谓的汽车价格战所“骗”了，或许我们现在口中的内卷其实从某种程度上证明了——车就应该卖这个价才对。比如2017年时，凯美瑞在美国的售价是2万美金，当时美元对人民币的汇率是6.
今天咱们聊聊10万块能买到哪些B级车里的“香饽饽”在这个价位段，选择其实不少，但我认为最值得考虑的就是以下三款：号称性价比小王子：奔腾B70车身尺寸为4855/1840/1455毫米，轴距达到2800毫米外观设计大气，前脸中网采用横幅式格栅，经过熏黑处理，极具视觉冲击力，看着就舒
提起合资B级轿车，无论是帕萨特、迈腾亦或是雅阁、凯美瑞，它们的价格都在十四五万起步，如果想要更好的配置，基本上都接近20万了。在这种情况下，很多人将目光转向了国产车，比如说红旗H5就是很鲜明的例子，不过今天咱们和大家伙儿聊的车，同样是来自于一汽汽车，它就是奔腾B70。
想买个尽量10万以内，性价比比较高的B级车主要注重动力够用轻松140码那种就行，油耗正常9个，高速踏实就行（高速多），16款1.6T起亚K5、15款的1.6T标志508、13款蒙迪欧，16款1.4T速派或者降级别买个不错的A+级别车这些怎么选，或者有更好的推荐？
