乌军导弹已覆盖整个列车站俄罗斯首都莫斯科到我国高铁全程7000公里，其中莫斯科到喀山高速铁路是欧亚高速铁路走廊的重要项目。最终整个线路将与我国高速铁路连通，成为中欧高速运输通道。俄罗斯高铁公司投入58亿美元，修建了莫斯科-弗拉基米尔段，通向喀山线路投入181亿美元。
【国铁集团董事长刘振芳与俄罗斯铁路股份公司总经理别洛泽罗夫举行会谈】财联社5月18日电，中国国家铁路集团有限公司董事长刘振芳日前在国铁集团与俄罗斯铁路股份公司总经理兼管委会主席别洛泽罗夫举行会谈，就深化中俄铁路运输合作进行深入交流，签署了会谈纪要和中俄两国铁路全面战略合作协议。
中国为此已经等了20多年，才等到俄罗斯在这个问题上松口，这更显中吉乌铁路这环布局不容有失。有评估显示，在铁路建成并投入运营后，每年沿途的货物运输量能达到1500万吨，考虑到路程的缩短和报关/通关流程的简化，可以让东亚到中东的货物运输时间缩短一周左右。
来源：中国经济网-《经济日报》 “2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，达1.616亿吨；今年一季度货运量同比增长8%，有望继续创新高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示，铁路运输合作有效强化了俄中关系。
现在的普京应该感到庆幸，他在两年前对中吉乌铁路松口，让中国反帮了俄罗斯一把。尽管任期已经进入倒计时，拜登政府依然没忘记给中国和俄罗斯添堵，先是布林肯在亚太地区转了一圈，继续在中国周边推销同盟战略，同时负责欧洲和欧亚事务的助理国务卿奥布莱恩则是盯上了中亚国家，打算针对中间走廊布局。
亚欧运输走廊正在全力推进。在亚欧运输走廊当中，北部运输走廊运输体系最完备、运输能力最强、合作机制最成熟，是中欧班列运行的主要通道，但俄罗斯占据主导地位，在“乌克兰危机”背景下，不确定性正在增加。所以，强化其它运输走廊的能力成为了沿线国家重要选择。
↓点击进入公众号，设置星标↓防止内容走丢2024年，作为新亚欧大陆桥关键环节的中吉乌铁路建设项目正式启动。中吉乌铁路自意向提出以来已延时27年，此次谈判和建设加速，恰逢近年来地缘政治形势剧变、亚欧陆运和陆海联运意义陡然凸显的国际大背景，尤显意味深长。
该铁路起点设在中国喀什，途经吉尔吉斯斯坦多个城市，终点设在乌兹别克斯坦的安集延站，是打通欧亚南部运输走廊的关键路段，建成通车后，将形成中国往中东、欧洲距离最近的铁路运输通道，中欧铁路运输可减少约900公里、节省约7-8天。
