来源：央视新闻客户端春节期间，为了守护万家灯火背后的团圆和春节假期的出行安全，很多人依然坚守岗位。 四川眉山风雪中坚守 师徒俩索道巡线这个春节，四川眉山瓦屋山景区的两位索道安全员，工作格外忙碌。祝成义和杨浩鑫是一对师徒。早上6点，天刚蒙蒙亮，两人就开始了缆车运营前的检查。
“当～～”“当～”铁路检车员的锤子真的会说话？一起来看看下面的小视频检车员被称为“车辆医生”他们手里的检点锤就是“听诊器”通过敲击轮对发出不同声音可以立即判断出车辆部件是否出现问题检车员是如何使用检点锤工作的？
央广网济南1月22日消息（记者唐磊）凌晨4时的客整场里，寒风肆无忌惮地呼啸，冰冷刺骨。张瑶不禁压低帽檐，向上拽了拽衣领，跺了跺脚，然后脱下手套，哈着热气使劲揉搓着冰冷的双手。一套动作下来，可以说是行云流水。
他们有着相似的年轻面孔相关联的工作岗位同样的朝气蓬勃今年，他们首次迎战春运他们是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车辆段去年刚入路的“00后”龙凤胎检车员兄妹潘佳博和潘佳瑶在铁路旁长大，梦想沿着铁道延伸2002年6月，这对龙凤胎兄妹出生在河南省漯河市，两人前后出生只相差3分钟。
“但愿人长久，千里共婵娟。”中秋节，是我国传统节日，更是家人团圆的节日。可对于贵阳南车辆段上行运用车间检车员们来说，却有着自己的“中秋传统”，用脚步丈量钢轨，用肤色记录风雨，用汗水诠释责任，从日出到夜幕，他们穿梭在贵阳南站股道间，为每一列货物列车安全保驾护航。
为全面贯彻落实道路交通事故预防“减量控大”工作，维护春季交通安全形势稳定发展，镇赉县公安局交通巡逻警察大队，不断加强机动车检测一线的源头管控，严防货车“大吨小标”车辆上路行驶，及时消除道路交通安全隐患，为道路交通安全管理工作奠定基础。
原标题：中秋夜天路职工检车忙工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 吴道洁 李彬9月17日，农历中秋节。傍晚时分，中国铁路青藏集团公司西宁东车辆段西宁货车运用车间作业场上灯火通明，货车检车员靳纪刚和同事们整装待发。20时许，45001次货物列车缓缓驶入作业场。
受疫情影响，武汉市机动车年审工作暂停了两个月，大约挤压了20万车辆等待年审。黄文说:“过年之后一直没能年检，现在复工了，没年检的话开车上路不太放心，正好今天有时间就来了，整个过程还比较顺利，这些检测员还给我们发了消毒的纸巾，很贴心。
人的一生，往往有许多难以预料的事情发生。伍仕金24岁那年走南闯北，从贵州黎平来到山东日照工作。1991年又从山东回到贵州工作，现年64岁的伍仕金一直坚守在铁路货车检车员岗位上。对于伍仕金的工作经历，所在车间干部职工无不为他拍手称赞。走南闯北检车员。
很多人都会觉得3000很低，确实出去广东六七千的大把有，但我们广西首府南宁作为一个准二线城市，在没有一定制造业的支撑下，人多岗位少，你不做大把人抢着做，3000的工资很普遍，2000多的更是一大把，所以说可以横向对比，同时认识城情，接受现实，这里就是这样的工资待遇，当初选着回来南宁工作也做好了心里准备。
但在我们身边，却有这样一群人，他们必须每天蹲在一辆辆汽车的排气管旁，专注地检测着尾气排放的参数。每天在两条单调的检测线上来来回回，为保障车辆符合机动车安全运行技术标准而不懈努力着，他们的名字就是机动车检测员。
车主都在质疑一个问题，车年年都检，有啥用呢，起到什么作用了呢？普遍认为，花钱不说，把我车都检坏了，不检不行吗？还真不行，交不了保险不说还上不了路。目前为止，车年检是强制性的，必须检。有人说把车都检坏了，这是怎么个说法呢？
