长城已决定放弃轿车是不争的实事，此前的长城科技节上，董事长魏建军明确表示：暂时放弃轿车(业务)，聚焦资源发展SUV。那么，长城为什么造不好轿车，一个在SUV领域叱咤风云的企业，为什么一碰到轿车就灰头土脸，而且不仅长城，中国的自主汽车凡小有成就的，在轿车领域成功者寥寥。
说到长城汽车，您的第一印象是什么？是这？是这？还是这个？相信可能以上这些图片就代表了绝大多数人对长城的印象，作为如今可能是中国最具“野性”人设的车企，长城汽车旗下最畅销的几个品牌，包括哈弗、WEY以及长城炮在内，都有着非常“个性化”、“功能化”的产品存在。
1996年，如果你在街道上遇见一台这个造型的车，你一定会认为它是一台丰田皇冠，但仔细查看车标，会发现中网中间的位置并非是牛头标，而是另外一个标志。如果你绕行到车后，会发现在其车尾部右上方张贴着英文标志GreatWall，这不是丰田皇冠，而是长城CC1020S。
比亚迪已经有了高端品牌——仰望汽车了，无论是仰望U8还是仰望U9，售价都在100万以上，已经可以和一些豪华品牌的旗舰车型比较一番了，比如奔驰S级、奔驰GLS、宝马7系、宝马X7等，品牌向上取得了阶段性的成功。
自从长城汽车董事长魏建军在去年9月份公开喊出“暂缓推进轿车业务，聚焦SUV发展”之后，长城汽车似乎在“偏科”的道路上越走越远了。去年，高速发展的长城汽车猛然刹车，不仅没能完成预定销量目标，还同比下滑了5.2%，长城汽车“聚焦SUV”的发展策略能走多远还有待市场的考验。
长城汽车又有新品牌，但这次大不相同——这可能是长城作出的一个违背“祖宗”的决定。年前消息，长城汽车正计划推出代号为“ZX”的全新品牌，首款车型是一款 D+ 级的高端新能源轿车，车长可达5500mm，对标劳斯莱斯、迈巴赫等超豪华品牌。
长城汽车的董事长是魏建军先生，高中毕业后，家里就给他买了一辆拉达汽车。在1976年，长城汽车改装公司由魏建军的叔叔魏德良创办，当时的长城不是汽车制造厂，而是修理改装厂，为各国企、机关单位改装特制的客货车。
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。前身是一家国有制股份企业“长城工业公司”。最开始时长城汽车的发展并不顺利，但现在却已经成为了国产汽车品牌的代表。那么这些年这个汽车企业都经历了些什么？1984年，长城工业公司成立。
8年前，魏建军说长城汽车不做到SUV世界第一，就不会考虑去造轿车，8年后，这个诺言估计要随着全新越野插混技术的推出，很快被落进现实了。硬派越野车带电，已经不是什么稀奇的事了，毕竟强如奔驰G-Class都研究上了纯电，越野标杆级的牧马人也塞了两台电机，国内越野车市场就更常见了。
