汽车出口前言国内汽车工业经过多年发展进步，各大中国品牌车企的产销量都不断创造佳绩，海外出口也日益增长。而在前三季度出口数量的排名上，销量领先的比亚迪却没能排进前三，而吉利31万辆汽车出口，也只能排在第三的位置。相比之下，究竟谁才是国内汽车出口之王呢？
前段时间，中国汽车工业协会发布了一项统计数据，数据显示，2024年1-6月中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。而反观昔日汽车制造“霸主”日本在今年上半年的汽车出口量仅为201万辆。两者一对比，我们比日本的汽车出口量整整高出78万辆。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 报道1月31日，日本汽车工业协会公布该国2024年的汽车出口量为421万辆，较前年下滑5％，其中对北美地区汽车出口下滑7％是拉低日本汽车出口的主要因素。此前中国汽车工业协会公布的出口数据显示，2024年中国汽车出口仍保持19.
近年来，中国汽车产业发展迅猛，2024年汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，连续两年超过日本。然而，令人疑惑的是，日本汽车的全球销量仍居世界第一，这背后的问题值得深入探讨。中国车出口量超越日本，关键在于产品力的提升。
继中国在2023年以522.1万辆的出口量首次成为全球最大汽车出口国后，近日多家媒体及市场机构预测，2024年中国汽车出口量将蝉联全球第一。中国乘联会秘书长崔东树向《环球时报》记者证实，2024年还剩最后一个月待统计，按目前发展态势，中国汽车出口量继续保持全球第一“没有问题”。
（中国新闻网）11日，中汽协发布汽车产销数据。2023年4月，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%；新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍；汽车企业出口37.6万辆，同比增长1.7倍。
