从国内摩托车市场布局来看，贝纳利近些年来在国内市场上的发展还是相当不错的，尤其是在钱江收购贝纳利之后，国内陆续出现了很多款新车型，无论是中量级还是重量级车型都有代表作品，其中热度很高的国产唯一四缸摩托车贝纳利黄龙600就是它旗下的产品，而今天我们要说到的是另一款车型——贝纳利TRK251。
贝纳利全新运动街车TNT500在海外亮相的时候，其实还有一款小排量ADV车型同台曝光。BKX250的动力部分采用一台单缸水冷四气门发动机，9250转时产生25.8匹的最大马力，8000转时产生21牛米的最大扭矩，应该是基于幼狮250、TRK251同款重新调校而来。
现在国内市场上的摩旅车型还是比较多的，不过整体上差别都不是太大，前不久，钱江贝纳利旗下又发布了一款拉力车，这款车就是拉力款新车TRK251，作为一款入门级的拉力车型，这车的具体实力到底如何，下面就来看看这款车的详细情况。续航500公里以上，最强国产250引擎ABS，售价1.9w拉力车。
性能可媲美DL250，油耗2.4升，售19800元随着经济飞速发展以及人们生活生平提升，在代步上很多家庭都会选择汽车，使得道路时常出现拥堵显现，而这时候相对摩托车来说，带来的便捷和通过性比汽车更占优势。
这是我的第二台车，此前是一台贝纳利trk251，一直没有上过大排量，因为最快我也就80迈，主要还是胆子小，不敢开快车，我觉得这不丢人，因为对于通勤来说，能匀速到35已经很不错了，谁会去在乎那一小段路上快出的两分钟时间。
第四类就是贝纳利TRK251，这款车在巴厘岛上市不久，这对很多车迷来说，绝对是福利，作为一辆国产小排量拉力车，在市场也算是一只雏鹰，但由于贝纳利被钱江收购事件，导致大家对它的印象很差，其实收购之后，贝纳利早品控方面还是大大提高了的，这款车的发动机是单缸水冷发动机，也谈不上多好，但
