这是中国大西南与中国其它地区连接的第一条铁路，这是一条因战争而不得不早产的铁路。有了这条铁路，桂西北才算有了主心骨，在半个多世纪内，依靠它串起了整个河池地区与外部的主要交通联系，也成为我国西南地区的一条不可或缺的战略大通道。
每经记者：唐俊 每经编辑：段炼,刘艳美2024年12月30日，南宁至珠海高铁南宁至玉林段正式通车，广西玉林迈入高铁时代，由此，广西所有地级市都实现高铁通达。在此之前，全国（除港澳台地区和直辖市）已有9个省份实现“市市通高铁”，但都位于东部和中部地区。
广西第一条铁路——来合铁路，始修于1935年，到1938年12月建成通车，全长64.2公里。站房东南侧设综合维修工区1处，设大机停放线 1 条，轨道车停放线 2 条，热备机车停放线 1 条，预留动货基地。
广西是第一个通高铁的自治区2025年，广西计划建成项目：南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段。计划开工项目：黔桂铁路增建二线项目开工、文山至靖西铁路开工等。计划续建项目：柳州至梧州铁路、玉林至珠三角机场铁路、黄桶至百色铁路等。广西在建铁路有多条，分别在2025年到2029年开通。
为了更加方便广西人民的出行，广西省自主投资修建了广西省第一条城际高铁，那就是南崇城际铁路。这条列车于2018年10月份正式动工修建，预计到2022年就可以全面完工并正式通车，届时南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半个小时，最高输送能力预计每年可达到2000万人次，未来崇左铁路还有可能向凭祥延伸，到时可乘坐高铁直接抵达凭祥，甚至转乘去越南，这对于广西人民来说是一个非常好的消息。
龙州铁路到高铁时代的到来，崇左铁路建设不断追赶超越，为谱写中国式现代化贡献崇左铁路的力量。“1885年，在中法战争之后，清政府就和法国签订了中法新约，其中条款就有点到在越南和中国修建铁路，在1896-1898年期间，在龙州便成立了龙州铁路官局、修建了龙州火车站，后来因为铁路的造价、还有铁路的宽窄距离引起了争议，那么在我们广西龙州，留下了国际铁路的火车站，当时铁轨就没有铺成一寸。
1936年，国民政府铁道部与湖南、广西两省协商确定兴建一条从湖南衡阳至广西镇南关的湘桂铁路。同年12月成立湘桂铁路股份有限公司理事会，并于同年底和1941年1月分别在桂林、柳州设立总经理处和湘桂铁路管理局。
【来源：玉林日报】盼望着，盼望着，玉林终于通高铁了！这些年来，何时能坐着高铁出行，成为744多万玉林人共同的期盼。而今，随着南珠高铁南玉段正式开通运营，高铁以风驰电掣的速度呼啸而来，我们终于可以骄傲地说：玉林有高铁了！为了这一刻，我们盼望、等待了多少个日夜！
近日，南珠高铁广西南宁至玉林段开通运营，广西人口最多的两个城市——南宁、玉林将实现高铁直通，成为全国第十个“市市通高铁”省份。南宁至玉林最快48分钟通达，比原来压缩56分钟南珠高铁南玉段西起南宁市南宁东站，东至玉林市玉林北站，全长193.
文/城市情报社，欢迎点击上方' 关注柳州，广西最大的工业城市。上个世纪七八十年代，流传着这样一句话，华南轻工业看广州、重工业看柳州。可见，柳州当时在华南乃至中南地区的地位举足轻重。如今这座城市昔日辉煌的风光已不再，柳州未来路在何方？
