21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道8月15日晚，速腾聚创（2498.HK）发布了上市以来的首份半年报。上半年，速腾聚创总营收达7.27亿元，同比增长约121.0%；净亏损为2.68亿元，较2023年有所收窄。经营亏损为3.22亿元，去年同期为4.61亿元。
21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道速腾聚创（02498.HK）于7月10日披露了今年上半年的若干业务更新及未经审核运营数据。公告显示，今年上半年，速腾聚创激光雷达销量约为24.34万台，同比增长415.7%，其中车载激光雷达销量约为23.45万台，同比增长487.7%。
21世纪经济报道记者邓浩 上海报道日前，职场APP脉脉爆料称，禾赛科技开启裁员，登上平台热搜榜。相关消息称，裁员比例15%，赔偿月薪的N+1。值得一提的是，禾赛科技前几天刚刚宣布2024年12月交付量超过10万台，且新获国内三家销量Top 5车企的十余款量产车型定点。
界面新闻记者 | 张熹珑据“禾赛科技”公众号10月10日消息，公司在广州开设哥伦布华南运营中心，作为华南战略的起点。广州禾赛科技有限公司总经理姚鹏表示，将加速大湾区市场布局，加快拓宽业务领域，尽快成为广州新能源汽车和智能驾驶产业延链补链的重要一环。
21世纪经济报道记者 雷若馨 深圳报道近日，港交所披露，图达通拟通过SPAC公司TechStar（7855.HK）登陆港股，或将成为继禾赛科技（NASDAQ:HSAI）和速腾聚创（2498.HK）之后，国内第三家上市的激光雷达公司。
文 | 半导体产业纵横最近，禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半，目的是想让激光雷达在电动汽车中应用得更广泛。按照禾赛CEO李一帆的说法，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。
不知道差友们有没有注意到，今年许多车企都给自家不少车型装上了激光雷达。长安汽车更是 “ 豪横 ” ，计划一口气直接吃下 150 万个，比 23 年全国激光雷达上车总量的 3 倍还要多，搞得就跟批发大白菜一样。。。江江查了查资料，发现其实从去年开始，激光雷达就已经密集上车了。
中国的激光雷达企业，在全球市场占据有利地形。Robosense速腾聚创、禾赛科技以及图达通等企业都比海外企业拥有更大的份额。近三年来，部分大型跨国零部件企业比如博世集团、采埃孚以及大陆集团等纷纷退出了自研激光雷达。这些中国企业也并没有胜利者的喜悦。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊在高阶自动驾驶技术推进，以及成本逐步降低的背景下，激光雷达正逐渐成为自动驾驶感知系统中的核心硬件。据盖世汽车统计，2024年1~11月，激光雷达单年装机量首次突破130万颗，对比2023年同期的57.09万颗的出货量，增幅达127%。
