分析:交强险20万的限额是分三部分:财产损失2000元、人伤医疗费1.8万、死亡伤残18万，三部分费用是分开计算，小额的人伤基本能够赔，但稍微好点的车两个地方做漆就不止2000元，好点的电瓶车和摩托车的维修费用也不便宜，如果是伤者身上的穿着衣物和首饰更是不好估量，三者险300万也只要六七百块钱，省不得。
目前不少新能源货车车主正遭遇投保难,保费高的问题。上个月,潍坊的曹先生买了一辆新能源货车,买交强险时却遇到了坎儿。“保险公司一直说要审批,但很长时间都没审批完。”他向金融监管局和3·15热线等投诉后,才买上交强险,但商业险依然买不上。像曹先生这样遭遇投保难的新能源货车主不在少数。
在车辆保险市场中，交强险作为一种强制性的保险种类，为所有上路车辆提供了基础的责任保障。然而，令人惊讶的是，有一部分车主选择只购买交强险，而忽略了商业险的多样保障。这一行为背后的原因，或许并不如表面看起来那样简单，其中蕴含着车主们对于风险、成本以及个人价值观的深思熟虑。
现在汽车是人们生活中最重要的交通工具，方便了人们的生活，提升了出行的效率。我国的汽车保有量已经超过4亿辆，数量增加之后，也给道路交通带来了比较大的压力，路上时常出现堵车、停车难的情况，甚至经常发生佳交通事故。
今天看到一个网友说：开车30年，3辆新车开到报废，只买交强险，不买任何商业险。说实话，真为他捏把汗，这太过冒险。不管你的技术多好，但是你不是神，意外情况不是人为能控制的。一旦发生自己全责大事故，真的可能会倾家荡产。交强险是国家法律规定要求，车子上路必须要买，没什么好说的。
