吉利旗下自主中高级车型博瑞自推出以来，便凭借出众的卖相赚足眼球，新车将于4月9日正式上市，在上市前夕推出的吉利博瑞全民定价活动，让本已火热的博瑞关注度再次升腾。而如此新颖独特又尊重民意的定价方式，在国内也尚属少见。
你是博瑞车主，但是你不一定拆过他，不一定了解内部用料和真实构造。博瑞是不是良心车让我们一起来看看吧。博瑞提车一星期，给我的感受是变速箱非常智能，它能感受油门的轻重，升档降挡特别积极，2.4方向盘不重，没有传说的那么沉，我也是在2.
“这车售价至少在14万元以上”，此前与多位圈内好友交谈时，大家对吉利博瑞给出的心理价位基本保持一致，所以，当4月10日吉利正式公布博瑞将以11.98万元起售时，小伙伴们着实惊了一下：这是逼我买一辆的节奏呀。
本文为爱车途闻原创文章，作者大尼，转载请注明，欢迎转发分享到朋友圈这几天汽车圈最火的话题就是博瑞拆车对比雅阁，博瑞（2015年上市）拆车对比雅阁（初代1976年上市），很多报道里都用了“自主品牌和合资品牌谁更良心”一类的描述。
那么这款车长近5米的车型，性价比是否真的无敌呢?车身尺寸方面，也是吉利博瑞的一个很大的优势，其车身长宽高分别为498618611513mm，轴距为2870mm，这近5米的车身，一直是吉利博瑞宣传的底气所在，但是咱们有一说一，车身过长，是博瑞的优势，也是劣势，车子车身过长，小区停车有些麻烦，并且即便是有360全景影像，还是难免会有剐擦，特别是两个“耳朵”，张开有点大，这点对于新手司机来说，有些不友好。
年前想换车到现在买车一共两个月的时间里，第一次关注国产车，第一次心动国产车。那逆天的配置，再到博瑞。虽然说博瑞没有电吸门，全液晶仪表盘，电动后备箱，座椅通风和按摩。如果有这些再贵一些我也心甘情愿。但我最终还是选择了博瑞，选择了吉利。
【原创】任成 ams车评作为第一款真正意义上正向研发的自主品牌高级轿车，吉利博瑞承载了人们许多期待。在艳惊四座之后，它到底实力几何？我们试图在测试场上找到答案在北京街头，吉利博瑞的回头率甚至高过身价数百万的跑车。在驾驶它的两个礼拜中，我多次被路人拦住问这问那。
近些年，自主厂商表现的非常突出，已经从火爆的紧凑车梯队逐渐向中级车队伍进军，这确实是件值得骄傲的事。不过自主中级车一直没有什么作为，直到有一天，一个貌似不起眼的家伙冲过层层阻碍，站到了金字塔的顶端，骄傲地摆着手势说道：“我叫博瑞，我就是自主头牌”。
[汽车之家 购车手册] 国内中型车市场一直被合资中型车牢牢占据着，竞争也是异常地激烈。当然了，我们的中国品牌并不缺乏该级别的车型，但不管是销量，还是产品美誉度，都显然比不上这些合资品牌，这也是一个不争的事实。
MSN汽车原创|2015-03-26 00:38:00[MSN试驾]就在前几天，吉利向外交人员服务局移交了首批吉利博瑞外事礼宾用车，博瑞成为首款自主品牌外事礼宾用车，这无疑是莫大的荣耀。然而荣耀背后，真的有能够打动人的产品么？博瑞的最大用户又是否只是政府采购呢？
要是在五年以前，您让猫哥推荐一款20万左右的中级车，猫哥一定会在德系、美系、日系旗下的合资品牌中推荐几款。但在此次试驾吉利博瑞后，呵呵，合资车们颤抖吧！原因很简单，博瑞无论是外观、做工、质感都完全颠覆了猫哥对中国品牌的看法，不夸张地说，合资品牌25万级别的车型也不过如此。
价格比对手低，空间不输迈腾，高颜值的中型车，带你看吉利博瑞车海如云，如何才能吸引消费者们的注意呢？此时，拥有一个靓丽的外观就显得十分重要了。比如今天要说的吉利博瑞，刚上市时被称作“最美中国车”，可见媒体和用户对其颜值的认可度之高。
