4月15日，市发改委相关负责人回应市民广泛关注的铁路建设价格收费、粮食管理等问题绵阳将修建高铁西站绵遂内铁路力争年内具备开工条件绵阳还将规划三条铁路每一个消息都是重磅问：网上传言，绵阳要修建高铁西站，是真的吗？
绵阳市的目标是要让在辖区内建设9个高铁站，让所有的下辖县级单位都能够便利的乘坐高铁，目前已经有四个高铁站开通使用，这四个高铁站都是位于国家主干线西成高铁线上的站点，另外还有5个高铁站在规划中，这五个规划的高铁站则是位于成渝二地区重要连接线棉巴万铁路和甘川二省重要连接线成兰高铁以及省内重要连接线绵遂内高铁这三条高铁线上的站点，另外在整个绵阳市只有北川县和平武县既没有高铁站开通也没有高铁站在规划，但是由于北川县离市区高铁站距离较近，已经可以便利的乘坐高铁，所以建不建设新的高铁站对于北川县的并没有影响，但是平武县将是绵阳地区唯一一个不能便利乘坐高铁的县级单位，值得一提的是整个绵阳地区目前都是时速250的高铁线路，还没有超过时速300的高铁线路，但是有一条时速350的高铁线路已经在审批中。
绵阳市是四川省确定的省域经济副中心，作为省内综合经济实力仅次于省会成都市的第二大城市，绵阳市拥有着较为强大的影响力和辐射带动能力，从地理位置上看，绵阳市的区位优势相较于其它地级市更为明显，虽然地处成都平原经济区最北端，但是作为成都平原地区与川东北地区之间重要的中心城市，绵阳市的经
绵阳市境内正在建设、规划中的铁路项目有6个绵阳市，古称“绵州”，四川省省辖地级市、省域副中心城市。因北部的绵山而得名。近年来，绵阳市在电子信息、新材料、生物医药等领域取得了显著成绩，经济快速发展，城市、交通等基础建设不断完善。
目前四川省绵阳市境内只有一条高铁线路，这就是连接西安和成都的西成高铁，实际上这条高铁是由两条线路组成的，分别是西安至江油段和江油至成都段，其中西安至江油段属于西成高铁新建的部分，而江油至成都段属于成绵乐城际铁路的一部分，因此途经绵阳的高铁线路更确切的说是成绵乐城际铁路，只是后来新建的西成高铁与成绵乐城际铁路的江油至成都段共线。
长期以来，网络上关于西成高铁是否提速或规划建设第二复线的讨论络绎不绝，作为一条已建成投运多年的高铁线路，西成高铁目前已经成为成都北上出川和西安南下四川、云南的铁路大通道，尤其是对于铁路沿线的德阳、绵阳、广元等城市来说，西成高铁不仅加强了铁路沿线各城市与成都、西安的联系，也带动了沿
重庆、成都和西安是西部地区发展最好的三座城市，也是国家重点培育的西部中心城市，重庆人口3191万，成都人口2140万，西安人口1307万，三城合计总人口达到6638万人，城市之间的联系密切，高铁成为连接三座城市发展的动力引擎，方便的乘车流程、极快的速度，成为人们出行的第一选择。
铁路要开工，有3个标志性的项目节点值得关注，即可研批复、初步设计批复及施工招标，而往往初步设计批复到施工招标之间并不会出现太多的不确定性，关键是可研批复和初步设计批复这两项，因为这两个阶段的工作内容都非常繁杂，涉及的利益不同，需要协调的方面自然比较多，因此耗费的时间及由此带来的不
我们都知道中长期铁路网规划中有“八纵八横”16条高速铁路主通道，目前一部分通道已经全线贯通，一部分在建或者加快前期工作中，今天整理出11条计划于2023年开工建设的高速铁路，其中7条为八纵八横高铁通道的组成线路，4条为省际高速铁路项目。
四川省地处四川盆地，享有天府之国的美誉，巴蜀文化在这里孕育而生，四川省人口众多，全省常住人口达到了9071万人，2023年实现生产总值60132亿元，四川省风景优美，九寨沟，峨眉山，乐山大佛，都江堰，大熊猫，随便一个都能让游客流连忘返，每年前往四川旅游的人络绎不绝，除了飞机，高铁也是前往四川旅游的重要交通工具，今天我们就来看看四川省未来的高铁布局，图片仅供参考，具体以官方公布为准。
中国科技城绵阳作为一个四川第二大城市、中国唯一科技城、成渝副中心的绵阳，拥有525万人口，165万市区常住人口，全国百强市位居77位。绵阳交通建设领域最近几年正在打突围战、歼灭战、攻坚战、决胜战！绵阳累计投入已经超千亿，高标准大投入，高铁高速国道村道航空，正在发生深刻而长远变化。
