随着新能源汽车的不断发展,一些全新技术开始在这些车型上应用，并融入到我们的驾驶习惯中，像辅助驾驶、自动泊车等功能，都增加了用车便捷性，降低了驾驶难度，但有个功能一直以来的评价都是两级分化相当严重，这就是最近又引起热议的动能回收功能。
开过电动车的都知道，电动车上有能量回收设置页面，也就是能量回收的强弱，新手司机呢，建议不要考虑，尽可能地把能量回收调制最低甚至关闭，因为能量回收会很影响驾驶感受，尤其是考验脚活，当然，有些你还是可以设置的，如果要买了特斯拉model Y，那你就只能苦练脚活了，因为特斯拉model Y为了能量回收最大化，也就是为了保证电池续航的最大化，用户不可以自定义能量回收系统，出厂即设置最终效果，那为什么能量回收会关乎到续航里程呢?
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。坦白说骑行电动车多少都会有续航焦虑，虽然现在续航200公里的电动车不是没有，但动辄大几千，贵的要上万元，对于普通老百姓来说，价格过于昂贵，花这个钱买高续航车型，真的不值得。
随着汽车的普及，道路出现拥堵的概率越来越大，选择电动车满足日常的上下班、接娃等短途出行，是许多人的选择之一，但电动车有一大“软肋”，就是续航不高，相比汽车普遍是7~15天加一次油，电动车充电会更加频繁。
辉哥理解的单踏板模式，就是能量回收强度特别高的一种模式，这种模式下，日常驾驶过程中，只需放松或放开油门，正确地说是放松或放开电门，能量回收系统就会启动，就会有强烈的刹车感，相当于踩下刹车80%至90%深度，没有特殊情况，是不需要踩刹车的，当然，特别紧急情况还是需要紧急刹车的。
