在汽车界智能化的大趋势下，越来越多的车企开始在智能座舱方面“发力”，作为直接关系到用户体验的部分，优化智能座舱内部的交互系统变得愈发迫切，这也使得系统的“神经中枢”SOC芯片逐渐“内卷”，更强大的芯片可以保持智能座舱系统的稳定与持续进化，在智能汽车领域，芯片算力已经可以处于与诸如车辆零百成绩、功率扭矩、长宽高等参数并驾齐驱的地位了。
随着近几年智能化技术的快速发展，智能座舱基本是新车上的一个标配。大家普遍的感受是，显示屏越来越大，清晰度和流畅度也越来越高，相应的用户体验也越来越好。这离不开一款强大的智能座舱芯片，而目前行业内最为有名的车机芯片，非高通骁龙8155莫属。
3月9日，理想官方首次公布了新车的内饰图片，并宣称其内置了“震撼的5屏交互”。据了解，车内的5块屏幕分别是超大尺寸HUD抬头显示、中控屏、副驾驶娱乐屏，后座娱乐屏，每块屏幕均为15.7英寸车规级OLED，分辨率高达3K，并且拥有较高的色彩还原度。
从820A到8155可不一样，我举几个有巨大提升的例子:1. 图像处理能力提升:相当于从MX350到3060，820A的描述是“improved performance for advanced graphics and 4K resolution”，8155的描述是“Multiple 4K displays， up to 8 simultanceous displays”
前几年买新能源汽车属于“勇敢尝鲜”，如今却成了市场主流，根据最新的数据，新能源汽车渗透率已经来到了30%，随着电动化进程的不断加快，中国汽车市场全面向电动化、智能化转型，加上各方面利好政策的推动，燃油车的生存问题摆上了台面。
“高通骁龙8155”可以说是目前最火的车规级芯片，从最初只运用在中高端新势力品牌车型中，到如今这款芯片已经下放到10万级左右的国产车，甚至每一款即将上市的国产车都会配备此芯片，更是成为衡量座舱智不智能的重要标准。
